«Аэрофлот» создаст национальный центр для техподдержки самолетов Airbus и Boeing

Замгендиректора, технический директор «Аэрофлота» Алексей Михалик рассказал в интервью корпоративному изданию «Мой Аэрофлот», что национальный центр компетенций будет оказывать услуги по конструкторскому сопровождению эксплуатации самолетов иностранного производства. В будущем центр будет оказывать услуги «для максимально широкого круга заказчиков» (не из группы «Аэрофлот»).

По словам Михалика, развитие собственных компетенций в разработке конструкторских решений для авиалайнеров в условиях отсутствия поддержки со стороны оригинальных производителей — это серьезный фактор для обеспечения будущей независимости в поддержании летной годности действующего авиапарка. В настоящее время флот группы «Аэрофлот» (в нее также входят авиакомпании «Победа» и «Россия») состоит из 276 самолетов Airbus и Boeing.

Михалик также заявил о начале подготовки к сертификации по ФАП-21 (авиационные правила, которые регламентируют сертификацию воздушных судов, организаций разработчиков и изготовителей). Группа «Аэрофлот» планирует получить сертификат не позднее первого квартала 2023 года и далее выводить деятельность в области конструкторских разработок в отдельное самостоятельное направление.

До марта 2022 года перевозчик заказывал услуги по разработке документации для доработки самолетов в основном у производителей лайнеров. В связи с изменившейся ситуацией в стране и мире в октябре совет директоров «Аэрофлота» принял решение о создании нового департамента.
При этом для работы в национальном центре, по словам Михалика, уже удалось набрать «высококвалифицированных специалистов, имеющих уникальные компетенции по конструкторскому сопровождению авиакомпаний».

Кроме того, к участию привлекли компанию «А-Техникс» (входит в группу компаний «Аэрофлота»). Михалик сообщил, что она способна создать производственную базу для изготовления и тестирования опытных образцов запчастей и технологий.

Всё вышеописанное звучит, на словах, замечательно. Но как всё будет реализовано на деле — большой вопрос.