Всё, что известно об аресте топ-менеджера авиационного завода по делу о госимзене

Директора по качеству одного из авиационных заводов арестовали по подозрению в госизмене. По версии спецслужбы, он имел доступ к технической документации с грифом «совершенно секретно», снял на мобильный телефон фрагменты чертежей деталей боевой авиационной техники и передал эти фотографии сотруднику «Одесского авиационного завода».

В ФСБ не назвали имя подозреваемого. Но на видеозаписи задержания, которую распространила спецслужба, можно заметить номер автомобиля Nissan. Номер Е969ТС750, согласно слитой базе клиентов «РЕСО-Гарантия», установлен на автомобиле, который застраховал Баранов Михаил Владимирович, родившийся в июне 1961 года. Он (или его полный тезка) с той же датой рождения с 2019 года работал в самолетостроительной корпорации «МиГ».

По данным BBC на конец 2010 года, он работал ведущим специалистом в 353 военном представительстве минобороны. В этой структуре занимаются контролем качества и приемки вооружения, военной и специальной техники, продукции военного назначения, предназначенной для экспорта, а также авиационной техники и космических систем. Причём информация появилась 8 сентября, т.е. задержанию Баранова уже почти неделя.

Коллеги предположили, что в настоящее время Баранов мог работать на заводе в Луховицах или авиаремонтный завод,«121 АРЗ» около Кубинки — там ремонтируют Су-25, Су-27 и те же МиГ-29.

Но нам всё же кажется, что речь идёт о заводе в Луховицах — конкретно на Луховицком авиационном заводе (ЛАЗ) им. П.А. Воронина. Ведь именно в Луховицах зарегистрировано авто подозреваемого. Это филиал ОАК, который занимается серийным производством перспективной авиационной техники, наземной и воздушной отработкой самолетов, а также испытаниями и приемо-сдаточными полетами серийной авиационной техники, производимой АО «РСК «МиГ». В частности, истребителей марки «МиГ» и Ил-114-300.

Кстати, Одесский авиационный завод входит в перечень стратегических предприятий для экономики и безопасности Украины. Имеет право работать на экспорт. Там налажено серийное производство военной модификации самолёта Y1 «Дельфин» и ремонт МиГ-21 и L-39. В скором времени планируется организовать сборочное производство вертолёта SW 205 — версию американского вертолёта Bell 205.