Похоже украинские коллеги переняли у нас опыт эффективного импортозамещения: киевское предприятие «Антонов» заключило контракт по «разработке технических требований к системе загрузки, разгрузки и воздушного десантирования грузов самолета Aн-178-100Р» с американской компанией U.S. Cargo Systems.

Соглашение между авиастроительным компаниями было составлено ещё 24 декабря, однако информация стала доступна общественности лишь 19 января, когда соответствующий документ был опубликован на сайте публичных закупок ProZorro. Согласно контракту, стоимость работ составляет $350, что является уж подозрительно маленькой суммой для выполнения подобного проекта. При этом 22 декабря «Антонов» заключил договор на поставку двух систем лебедок HS-5100 на общую сумму в $455 тыс. уже с другой американской компанией Breeze-Eastern LLC.

Мнения касательно этих бизнес-маневров разделились. Кто-то считает, что украинский авиапром просто вынужден искать помощи в разработке самолетов и пока что не готов наладить полный цикл производства своими силами. Некоторые даже склонны полагать, что весь проект «импортозамещения» АН-178 — лишь большая схема по распилу бюджетных средств и передаче старых советских наработок американской стороне. А может речь и вовсе идет об искреннем желании «Антонова» продавать самолеты на иностранных рынках, чему действительно может способствовать унификация погрузочно-разгрузочного оборудования с западными моделями самолётов.

В любом случае до уровня импортозамещения МС-21 им далеко, а вот с SSJ-100 потягаться они еще как раз могут.