Турецкие авиакомпании взяли на себя две трети перелетов в Россию

«Коммерсантъ» сообщает, что Россия разрешила Турции занять две трети рынка авиаперелетов между странами, поскольку у отечественных авиакомпаний не хватает самолетов. Отдать преимущество турецким перевозчикам в нарушение традиционного паритета пришлось для того, чтобы выполнять обязательства перед туристами на популярном направлении во избежание социальной напряженности.

По данным издания, турецкие авиавласти выдали российским авиакомпаниям вдвое меньше разрешений на полеты, чем российский регулятор предоставил перевозчикам Турции: в июне российские перевозчики смогут выполнять 177 рейсов в неделю, а турецкие — более 483.

Минтранс надеется сместить баланс, требуя от Турции гарантий, что российские воздушные суда не будут арестованы.

Очевидно, что данная манипуляция для нас — необходимость, а для Турции — чистая выгода. Не стоит путать эту ситуацию с актом дружеских отношений. Но также стоит понимать, что Турция не хочет и даже не может испортить отношения с Россией, ведь турпоток — это палка о двух концах, потерять которую мы не хотим, ровно как и Анкара.

Более того, у России с Турцией налажен товарооборот на 33 миллиарда, 26,5 из которых приходятся на сторону России (20% из оборота составляет продовольствие, что в условиях предстоящего продовольственного кризиса является весомым аргументом).

Все это в совокупности формирует рычаг давления на Анкару, позволяющий выстраивать с Турцией взаимовыгодные отношения. Но именно взаимовыгодные, а не односторонние, чему свидетельствует, как минимум, нежелание Турции отказаться от поставок Украине БПЛА Bayraktar.

В общем, очередное проявление прагматично-нейтральной политики господина Эрдогана. Посмотрим, как к этому отнесутся в НАТО.