Авиакомпании предложили правительству 98 мер поддержки отрасли

Ассоциация воздушного транспорта (АЭВТ) направила в правительство предложения по мерам поддержки отрасли, которые должны помочь ей «в условиях внешнего санкционного давления».

В пресс-службе правительства России сообщили, что все предложения направлены для проработки в Минтранс, куда они поступили 30 марта. В АЭВТ входят как пассажирские авиакомпании — «Аэрофлот», S7, «Уральские авиалинии», Utair, так и грузовые — «Волга-Днепр». Разработкой 98 предложений занимались специалисты по экономике, финансам, налогам и таможенному праву из более чем 20 авиакомпаний.

12 мер требуют срочного принятия, отмечается в письме. В их числе — освобождение от транспортного налога и налога на имущество воздушных судов, зарегистрированных в России; нулевая ставка НДС для внутрироссийских грузо- и пассажирских авиаперевозок; выкуп на бюджетные средства самолетов у лизинговых компаний и передача их в безвозмездное пользование авиакомпаниям; господдержка субсидиями по образцу 2020 года, прежде всего на компенсацию расходов по оплате труда и лизинга судов.

В АЭВТ уточнили, что организация не подсчитывала суммы, которые потребуются на реализацию этих мер. В пресс-службе Минтранса сказали, что «предложения требуют детальной проработки совместно с Минфином».

Что мы думаем о заявленных мерах?

О необходимости отмены НДС на все внутренние авиаперевозки говорили уже давно, в том числе и мы: из-за налога авиакомпании вынуждены поднимать стоимость билетов, причем на зарубежные рейсы подобная практика не распространяется. Очевидно, что в нынешних реалиях вопрос с НДС откладывать больше нельзя.

Что касается выкупа самолетов у лизингодателей, то тут ситуация двоякая: такой сценарий вполне вероятен, но перевозчики, согласившиеся на подобные условия, должны понимать — авиасообщение с «недружественными» страны для них будет закрыто на очень долгий срок.

Освобождение от транспортного налога и налога на имущество воздушных судов, в контексте предыдущего пункта, может стать логичным решением. Доля международных перевозок сокращается, основный акцент в ближайшей перспективе будет сделан на внутренние перевозки, так что транспортный налог, который будет мешать авиакомпаниям зарабатывать в это непростое время, действительно не нужен.

С господдержкой проблем вероятно не будет: Путин уже пообещал выделить около 100 млрд рублей на субсидии авиакомпаниям по внутренним перевозкам с апреля по октябрь 2022 года.