Атом изнутри

Для тех, кто пропустил или не следит за ТВ

Многие просили показать производство Атомов на конвейере. Покажем сразу по телевизору 🙂

Недавно я запустил серию гоночных заездов на Атоме в формате блогер+автогонщик: https://t.me/atom_iznutri/100

На VK Fest 2026 познакомился с Михаилом Симоновым, 7-кратным чемпионом России по автогонкам. Мы обсуждали вместе с ним и Артемием Лебедевым тему автомобилей будущего и как-то случайно договорились погонять на Атоме.

Сказано - сделано. Артемий и Михаил классно проехали, но чуть уступили первой паре - 04:03:08. Учитывая, что Артемий позиционировал себя как городской спокойный водитель, получилось очень достойно!

p.s. своими глазами видел незачётный круг Михаила 1:50, такого времени как раз хватило бы встать на 1-е место на десятые доли!

Расскажите, кого из блогеров хотели бы увидеть в таких покатушках?)

Периодически ребята скидывают фото с выдач клиентам. Всё же Атом в двух фирменных цветах очень хорош 🔥

Атом - городской электромобиль без претензий на спорткар. Но, оказалось, имеет предпосылки, чтобы хорошо ехать гоночный трек:
1) Низкий центр тяжести, хорошая развесовка
2) Отзывчивый руль и тормоза
3) Динамика и маневренность

В предыдущей серии на треке проехали Амиран Сардаров (блогер) и Александр Дударев (проф автогонщик) с общим временем 04:01:38.

И у нас родился забавный формат:

- Гонщик за рулём, блогер на пассажирском (фишка в том, что гонщик может выжать максимум, только если блогер поборет свой страх и не будет ограничивать гонщика)

- Блогер за рулём, гонщик на пассажирском (тут задача гонщика - быстро обучить блогера и помочь проехать неплохо)

ЗАПУСКАМ ЛАДДЕР на ближайший 1 год:

Трасса: GR4 ADM (Мячково)
Формат: (блогер+гонщик) + (гонщик+блогер) = суммарное время

Итак, недавно я пригласил Амирана Сардарова познакомиться с Атомом - с проектом, людьми и машиной.

Амиран снимал без сценария и ограничений. Подходил к любым людям в инженерном центре, закидывал меня вопросами от хейтеров, не убирал на монтаже шероховатости. Подловил аж 3 мужчин, которые были на тест-драйве и поснимал их.

А еще он наткнулся в гараже на наш секретный прототип "гоночного Атома" и попросил свозить его на трек, что и затянуло выход ролика))

Поскольку нам стесняться нечего, мы согласились на такой открытый формат. По-моему, получился интересный сюжет.

Интересно написано, на мой взгляд, для тех, кто ни разу у нас не был, но хочет виртуально заглянуть в гости

https://www.drive2.ru/b/742353693386495913/

Символично и хороший знак, что два больших блогера Григорий Завозин и Кирилл Варпач стали 999-м и 1000-м подписчиком моего канала сегодня на мероприятии ✅

Приятно видеть медийных гостей у нас на тест-драйвах. Алесандр Цыпкин услышал о нас и пришел посмотреть и прокатиться 😎

Меряемся распашными дверьми

Самая творческая работа всегда в выходные 🙂

Поучаствовал вчера в записи шоу с ребятами старшеклассниками. На тему "ИИ" поделился, как технология используется в Атоме и при его разработке, а также узнал от них, насколько ИИ уже проник в жизнь школьника 😯

Коллеги пишут с полей. Атом стоял на Воробьёвых горах на Prime Time Forum от Одноклассников.

Как обычно, ажиотаж вокруг машины.
В какой-то момент подошел мальчик со словами: «О, это же Атом!», и начал оч увлеченно рассказывать друзьям всё, что знает об Атоме.

Расскажите в комментах, был у вас в детстве момент, когда от какой-то машины перехватило дух, и она прямо запала в сердечко?

Провел с машиной плотно несколько дней для фиксации своих замечаний / идей по развитию.

Основные остаточные ощущения (кроме крутейшей ходовой части):

1) Рулевой дисплей (в тандеме с AR-HUD и голосовым) просто топ по удобству. Управляешь функциями не рукой сбоку навесу, а зафиксированными руками микродвижениями буквально 1 пальца. И то он нужен редко, если не смог дотянуться до функции голосом или через AR-HUD. В движении про экран вообще не вспоминаешь, при этом сбоку не светится ничего и не мешает. Навигация прямо на лобовом - тоже нравится и пока не отвлекает

2) Двери всегда нравились визуально, но теперь порадовали по удобству - открытие с руля, работа актуаторов, доводчики, пространство входа/выхода, в т.ч. с ребенком примерился

3) Большая батарея - очень комфортно осознавать, что заряда много (кроме большой батарейки, это следствие работы инженеров по решению конфликтов "вес vs. функциональность" и "аэродинамика vs. дизайн", ох сколько мы бились по этим темам)

4) Есть элементы интерьера (в частности, соглашусь с потребностью в увеличении кол-ва мест хранения), где хочется лучше

5) Что еще круто за эти дни, почти каждый день инженеры релизят новые функции, каждый раз садишься в предвкушении чего-то интересного. А если представить, что так будет каждый месяц в течение всего срока владения машиной.. 😍

Сейчас оформляю автокредит на собственный Атом и буду больше и чаще делиться пользовательским опытом с фото и видео)

Даа.. к Атому прямо прилипает внимание! Это очень радует и приятно.

Пятница: вышел на парковку IT-парка к машине (которая стояла прямо на задворках паркинга) позаписывать свои пожелания по улучшению функций. Подошла девушка, заинтересовалась, прокатилась, понраивлось. Позвонила супругу, приехал после обеда, прокатился, понравилось. Сказали, скорее всего купят в дополнение к уже имеющемуся у семьи X6.

Воскресенье: приехал опять же на парковку IT-парка с супругой примерить детское кресло и коляску в багажник (меняем Tesla на Атом, примеряемся). С дальней части парковки подъехала молодая супружеская пара на KIA EV6 (красивая, раньше не видел). Прокатились - понравилось. Рассматривают покупку.