Предлагаемое правительством сокращение финансирования госпрограммы «Развитие авиационной промышленности» не повлияет на производственные планы, рассказали ATO.RU в Объединенной авиастроительной корпорации. Это программа действует с 2014 г. и направлена на повышение эффективности работы российского авиапрома, разработку новых технологий и обеспечения страны гражданской авиатехникой.
Проект внесённого правительством в конце сентября в Госдуму федерального бюджета на ближайшие три года предусматривает сокращение субсидий авиапрому на 20% в 2027-2028 гг. По факту сокращение еще больше, поскольку из программы полностью исчезло финансирование из внебюджетных источников.
При этом цели программы остались прежними. В правительстве ожидают, что на конец 2027 г. доля самолетов отечественного производства в парке российских авиаперевозчиков вырастет с 20% до 25%, а в 2028 г. – до 30%.
«Все планы производства в силе, контракты на исполнении, все решения, принятые Президентом, реализуются», прокомментировали новый проект программы в ОАК.
Сейчас у ОАК есть согласованные контракты на поставку более 150 гражданских самолетов: МС-21, Ту-214, SJ-100 и Ил-114-300. Они профинансированы из Фонда национального благосостояния.
Подробнее на ATO.ru
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal