Авиарынок Россия — Китай
Хайнань: арифметика кресел, закрытый Дубай и цена рекордной загрузки

Анализ Кирилла Власова, авиационного аналитика.
В июне 2026 года Хайнань принял 70,1 тыс. российских туристов, впервые обогнав Таиланд. Всего за полугодие остров посетили 378,1 тыс. россиян (+68,4%), а их доля во въездном потоке достигла 37,8%.

Официальная версия объясняет всё ростом прямых рейсов. Но цифры говорят о другом.

📊 Арифметика: где сидят туристы?

Прямая программа (31 рейс в неделю) при 100% загрузке способна привезти не более 190 тыс. человек за полугодие. Реальный объем прямых прилетов — около 165 тыс.

То есть прямые рейсы закрывают лишь ~44% потока. Остальные 56% (около 213 тыс. человек) летят стыковочными рейсами через материковый Китай.

⚡️ Безвиз как главный драйвер

Отмена виз для россиян (до 30 дней) сделала материковую авиасеть подвозящей для курорта:
8-кратный резерв: На 31 прямой рейс на Хайнань приходится 251 рейс в неделю из РФ на материк (Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Чэнду).

Скрытый трафик: Пассажир, летящий на Хайнань через Пекин, покупает длинное плечо у российских АК. В статистике «Аэрофлота» этот курортный спрос «замаскирован» под деловой трафик в столицы.

Готовые пакеты: Туроператоры начали паковать стыковки (например, программа Sichuan Airlines через Чэнду), предлагая туры от 140–150 тыс. руб.

🔄 Фактор закрытого Дубая

Сезонность Хайнаня сломалась: «дождливые» март–апрель (152,6 тыс.) оказались вдвое популярнее пляжных января–февраля (89 тыс.).

Причина — обострение в Ормузском проливе и уход российских АК с ближневосточного направления с марта. Хайнань забрал поток, которому некуда было лететь. Как только Дубай временно вернулся в расписание в июне, рост Хайнаня приостановился.

💸 Экономика и риски

Дорогой керосин: Маршрут Москва — Санья (9,5 часов) не подпадает под топливный демпфер. При росте цен на авиакеросин маржинальность направления падает.

Курсовой плюс: Укрепление рубля весной 2026 года (70–76 за доллар) дешевило зарубежные туры на 25%, подстегнув спрос.

📋 Выводы

Рынок вырос на стыковках, а не на прямых рейсах. Главную роль сыграли отмена виз и деловая сеть материкового Китая.

Дубайское «окно» временно: Хайнань выиграл не только конкуренцию, сколько нестабильность альтернатив.

Главная интрига: Удастся ли провинции дойти до цели в 700 тыс. россиян за год, когда зимние программы придется верстать при дорогом топливе и без демпфера.
Полный анализ на ATO.ru

Подписаться на @ATOjournal