Starlink под ударом. Что произошло, чем это грозит и какие есть альтернативы. Разбор врага
❗️Аналитический Центр КЦПН перевёл большой материал, в котором эксперты врага разбираются с тем, что произошло 14 октября со Старлинком на территории Украины, какие проблемы это создало на оперативном, тактическом и стратегическом уровнях и какие есть альтернативы, если они его лишатся:
➖«В ночь на 14 октября украинские ВСУ столкнулись с тем, что терминалы Starlink начали терять связь. Причём речь шла не об обычных тарифах, а о StarShield- «военной версии» спутникового интернета, которую SpaceX разрабатывала специально для задач национальной безопасности и оборонных миссий. Сначала связь пропадала при движении на скорости выше 160 км/ч, но позже перебои начались уже на 100 км/ч и даже меньше. Источники среди военных сообщили, что StarShield отключили полностью. Силам обороны пришлось отменить ряд запланированных миссий, возникли проблемы с логистикой и поставками. Лишь вечером того же дня работа Starlink на скорости до 160 км/ч начала восстанавливаться. Однако причины ограничений до сих пор выясняются- и это заставляет задуматься о куда более серьёзных вещах». Дальше, если не озвучивать весь политический и пропагандистский контест и нападки на всех вокруг (можно прочитать в переводе документа), можно выделить следующие моменты:
➖Многие воспринимают StarShield как отдельную технологию, но на деле это, по сути, ещё один тарифный план. Обе системы используют одну и ту же спутниковую сеть, а иногда одни и те же терминалы и программное обеспечение. Разница- в параметрах обслуживания, доступных функциях, лимитах, приоритетности трафика и цене
➖Основное отличие в том, что обычные терминалы Starlink (в частности, Starlink Mini, которые чаще всего используют военные) имеют ограничение скорости до 70 км/ч. StarShield позволял работать на более высоких скоростях, и именно его отключение ударило по возможностям военных
Дальнобойные удары. Для миссий по объектам на подконтрольных России территориях беспилотники движутся со скоростью 180–200 км/ч и выше. Без связи на таких скоростях значительная часть операций становится невозможной, а значит, что ослабевает давление на российскую логистику
Средние расстояния. Теряются возможности по быстроперемещающимся целям. Например, радиолокационным станциям или пусковым установкам в Крыму
Физика полёта.  Для разведывательных дронов скорость 60 км/ч- это фактически скорость сваливания, на которой самолёт теряет подъёмную силу. Нормальный крейсерский полёт начинается от 80 км/ч.
Оперативно-тактический уровень. Ограничения затрудняют перемещение военных к позициям и обратно. При заезде на позицию или возвращении нет связи с оперативным дежурным, который мониторит небо и может предупредить об опасности. Военные вынуждены либо проверять обстановку перед выездом, либо останавливаться в укрытии, что рискованно в зоне угрозы FPV-дронов
➖Впрочем, не все подразделения зависят от Starlink одинаково. Например, для сил ПВО с тяжёлыми зенитными установками спутниковая связь не критична. А вот для дроноводов, оснащающих тяжёлые дроны терминалами Starlink, это серьёзный удар
➖Полноценной замены, как у русских, пока нет- это признают все эксперты. Главное преимущество Starlink- масштабируемость, ведь терминалы относительно доступны, быстро разворачиваются и не требуют сложной настройки
✅Подробности об альтернативах, типа OneWeb и Amaxon Leo, wi-fi мостах и MESH-сетях, о нашем «Рассвете» и перспективе ограничения американами разведданных для ВСУ- читайте в переводе документа