29.08.2026 г. по сообщению специалиста Министерства обороны Бельгии по наземным боевым системам и противодействию беспилотникам Тима Де Зиттера со ссылкой на французское издание Le Marin, французское оборонное ведомство с целью улучшения обнаружения беспилотников проводит испытания привязных аэростатных комплексов французской компании A-NSE. Воздухоплавательный платформы со специальным оснащением тестируются сразу на даух площадках стратегических объектов — на военно-морской базе в Тулоне и авиабазе 113 в Сен-Дизье.
Привязной аэростат серии T-C350 L является развитой версией более ранней конструкции A-NSE — аэростатного комплекса T-C350 с 25-метровой оболочкой, вмещающей 350 м³ гелия. В полевых условиях развёртывание такого комплекса может осуществляться двумя техниками примерно за 45 мин. Стабилизация полёта такой аэроплатформы обеспечивается за счёт V-образной конструкции хвостового оперения. Аэростат может работать на заданной высоте даже при сильном ветре со скоростью до 30,9 м/с.
Бортовая полезная нагрузка привязного аппарата этой серии ограничена массой 200 кг, однако для указанных испытаний антидронная экипировка полноценно комплектуется всем необходимым оборудованием: оптико-электронной и инфракрасной системами, РЛС, средством РЭБ, станцией связи и различного рода сенсорами, благодаря чему дальность обнаружения воздушных угроз достигает 125 км.
Согласно официальным данным компании, все построенные аэростаты A-NSE сегодня адаптированы для выполнения миссий LAD — аббревиатура латинского термина Lutte Anti-Drones, обозначающего комплекс мер по обнаружению, идентификации, сопровождению и нейтрализации беспилотных летательных аппаратов. В конфигурациях LAD аэроплатформа может включать опциональные системы перехвата радиосигналов и РЭБ, предназначенные для блокировки каналов управления и навигации дронов в диапазонах 2,4 и 5,8 ГГц, а также GNSS.
Издание Le Marin отмечает, что на базе в Тулоне на борту аэростата будут испытываться такие новации, как специально охлаждаемая инфракрасная турель Merio и система ИИ для различения летящих птиц и барражирующих дронов.
Тим Де Зиттер в конце своего сообщения резюмирует: отвечать на низковысотные угрозы надо не созданием более быстрого перехватчика, а установкой сенсора на достаточной высоте и удержанием его там в течение максимально продолжительного срока. Именно такой подход позволяет принципиально изменить парадигму защиты фиксированных объектов: неподвижность воздухоплавательной платформы из недостатка превращается в ключевое оперативное преимущество. Казалось бы, архаичная технология в виде воздухоплавательной платформы, не обладающей высокой мобильностью, оказывается способной длительное время выполнять воздушное дежурство на стабильно удерживаемой высоте, эффективно контролируя значительные площади воздушного пространства.
Для высокотехнологичной войны, в которой своевременное обнаружение малых низколетящих беспилотников становится одной из важнейших задач, столь простая идея размещения сенсора на высоте для продолжительного воздушного дежурства сегодня приобретает совершенно новый смысл и практическое значение.
Подробно
https://vk.ru/wall-218028528_3495

🇷🇺 РАМЗАЙ в МАКС | ВК | TG