Dassault Aviation завершила летные испытания двух ИИ-алгоритмов для будущих версий Rafale. Один разработан самой компанией, второй — совместно с Thales и ее подразделением corAIx.
Речь идет о контролируемом ИИ, который будет помогать пилоту анализировать обстановку и принимать решения, но не получит полный контроль над самолетом. Технологии рассматриваются прежде всего для стандарта Rafale F5, или «Super Rafale», который ожидается во французских ВКС в 2033–2035 годах.
Истребитель должен получить:
• возможность взаимодействия с беспилотниками по схеме MUM-T;
• новую вычислительную архитектуру;
• модернизированную РЛС Thales RBE2-XG;
• расширенные возможности РЭБ и обмена данными;
• более мощный двигатель Safran M88 T-REX с приростом тяги на 20–25%.
В июле Dassault и Harmattan AI уже испытали Rafale F4 совместно с беспилотной системой, оснащенной комплексом РЭБ NAMIB.
Кроме того, Dassault намерена инвестировать около 200 млн долларов в Harmattan AI для ускорения разработки ИИ и технологий управляемой автономности.
Rafale F5 должен стать для Франции промежуточным решением на фоне проблем с программой FCAS. Пока создание истребителя нового поколения откладывается, Париж рассчитывает сохранить актуальность Rafale за счет ИИ, беспилотников и глубокой модернизации бортовых систем.
По данным Dassault, поставку 20 Rafale перенесли с 2031–2032 на 2033–2034 годы — вероятно, чтобы ускорить переход от стандарта F4 к F5.
🇦🇲@armmilitary