❗️❗️TRIPP против евроинтеграции: почему Еревану стоит взять паузу

Доктор политических наук, эксперт по энергетической безопасности Ваге Давтян в эфире Sputnik Армения разобрал транспортные проекты региона через призму геополитики. Его вывод: Армении не следует спешить с TRIPP. Как минимум — лучше взять паузу.

⏺Два несовместимых проекта
Давтян формулирует прямо: TRIPP и евроинтеграция — вещи несовместимые. Это видно на фоне отношений Вашингтона и Брюсселя.
США отходят от статуса либерального гегемона и переходят к жёсткому протекционизму. ЕС десятилетиями реализует программу Европа — Кавказ — Азия, чтобы выйти к растущим рынкам Китая. После февраля 2022 года, когда энергосвязи с Россией были разорваны, эта цель стала сверхзадачей. А с 1 января 2027 года Европа полностью прекращает импорт российского газа — значит, поставки из Казахстана и Туркменистана становятся критичными.
На этом фоне ЕС продвигает инициативу Global Gateway. Армении уже пообещали около 2,5 миллиарда евро на реконструкцию транспортной сети. Кавказ рассматривается как связующее звено между Европой и Азией.

⏺Что делает Трамп
TRIPP, по мнению Давтяна, путает карты европейцам. Удар направлен в три стороны:
— против Ирана, который уже реагирует;
— против России, поскольку снижается её влияние на региональную инфраструктуру и наносится удар по проекту «Север — Юг»;
— против ЕС, поскольку США устанавливают контроль на Южном Кавказе, ограничивая самостоятельность Европы в диалоге с Азией.
У Трампа есть и собственный интерес: 21–22 процента природного газа и 60 процентов СПГ на рынке ЕС — американского происхождения. К 2028 году США хотят довести эту долю до 80 процентов. Европа недовольна ценой и ищет альтернативы. Это соперничество проявится именно в формате TRIPP.

⏺Экономическая выгода — миф
Давтян называет заявления о выгоде Армении «информационным мифом». Говорят о 15 миллионах тонн грузов в год. Для сравнения: железная дорога Баку — Тбилиси — Карс рассчитана на 6 миллионов тонн, а в 2025 году перевезла всего 0,5 миллиона. Цифры раздуты и носят пропагандистский характер.
Реалистичная выгода — в лучшем случае половина от заявленной. И то если одновременно откроются железные дороги Гюмри — Карс и Иджеван — Казах. Однако речь идёт лишь о 43-километровом участке. Вся повестка сводится к TRIPP, что фактически закрепляет полуизолированный статус Армении.

⏺Что такое TRIPP
Проект предусматривает транзитный коридор через Сюник. Армения предоставит США эксклюзивные права на 99 лет. Создаётся компания с контрольной долей США: 74 процента у Вашингтона, 26 — у Еревана, с возможностью увеличения до 49 процентов. Соглашение парафировано в мае, подписано в июне.

⏺Реакция Москвы
Россия указывает на геополитические и инфраструктурные сложности. Среди них — российские пограничники на армяно-иранской границе, необходимость российской колеи для интеграции с Азербайджаном, действующая до 2038 года концессия ЮКЖД. Москва напоминает: Армения остаётся в ЕАЭС и в едином таможенном пространстве. При этом Россия готова рассмотреть участие в TRIPP, — но только после детального изучения всех нюансов.