В России попытаются возобновить производство советского "кукурузника". По крайней мере, об этом заявили в Минпромторге.
Однако❗️
Мнение Дня❗️
Эпоха Ан-2 уходит в прошлое. Запчасти идут только на двигатель, резина не выпускается (точнее, Китай ее выпускает, но продает ее нам с большой неохотой из-за боязни санкций), летают они на бензине АИ 95, есть (правда, решаемые) проблемы с маслом. Отсутствуют комплектующие к самолету, нет перкаля, срок службы которого — десять лет. Если с двигателем АШ-62ИР уфимского производства, рассчитанным на бензин АИ 91, Ан-2 летал 1000 часов до ремонта, то сейчас — лишь 800 часов
— пояснил заслуженный пилот России, бывший летный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник в комментарии для Национальной службы новостей.
От ред.
Нам почему-то верится именно Юрию Сытнику, а не Антоше Алиханову.