Первое – Северный морской путь должен стать полноценным международным транспортным маршрутом в составе Трансарктического транспортного коридора. Здесь Архангельск может стать одним из ключевых западных хабов. Отдельно предложил перейти к практической работе с Индией – сформировать конкретную грузовую базу и просчитать пилотный сервис через Архангельск и Севморпуть.
Второе – новый арктический флот. Предложил оценить возможность объединения компетенций «Севмаша», «Звездочки», предприятия «Арктика» и других участников кооперации в модель распределенной верфи гражданского судостроения – без ущерба для гособоронзаказа. Не строить все заново, а максимально использовать уже созданный промышленный потенциал.
Третье – инвестиции. Одних налоговых льгот крупному инвестору недостаточно. Нужны готовые промышленные площадки с инфраструктурой, Арктический промышленно-логистический хаб и новые финансовые механизмы. Предложил запустить в регионе пилотный «арктический инвестиционный конвейер», который позволит готовить проекты до понятного для частного капитала уровня.
Четвертое – технологии. Архангельская область готова стать площадкой для натурных испытаний арктических разработок – от беспилотных морских систем и автономного судовождения до искусственного интеллекта и новых материалов. Идея – создать национальный полигон арктических технологий, а в перспективе и знак «Проверено в Арктике».
И главное – человек. Инвестиционные проекты в Арктике нужно оценивать не только миллиардами рублей и миллионами тонн грузов, но и тем, создают ли они современные рабочие места, жилье, качественную медицину, образование и городскую среду. Главный KPI Арктики – человек, который решил здесь остаться.
Архангельская область готова быть «фабрикой решений для российской Арктики» – отрабатывать здесь новые подходы и масштабировать то, что доказало свою эффективность, на весь макрорегион.