Ещё 60 лет назад почти на пересечении нынешних улиц Лесной и Дьяконова, в сосновом лесу, недалеко от Ворошиловского посёлка стоял красивый деревянный теремок — станция Пушкино Горьковской детской железной дороги. Она была третьей на магистрали, промежуточной станцией, потому, в отличие от конечных станций Родина и Счастливая, была возведена из дерева. Над зданием вокзала трудились плотники Борисоглебского колхоза имени Коминтерна. Проектировал архитектор управления Горьковской железной дороги Сергей Романович Бажан.

Первоначально станцию планировали назвать Октябрёнок, но остановились на имени Александра Сергеевича Пушкина. Интерьеры были расписаны по мотивам пушкинских сказок. Внутри стояли скульптуры Руслана и Черномора. В 1960-х в Автозаводском районе началось массовое жилищное строительство. После 1965 года станция Пушкино была закрыта и несколько лет стояла заброшенной. В начале 1970-х вокзал был разобран, сама детская железная дорога фактически демонтирована. Магистраль сократилась до полутора километров (было 10 км). Осталась единственная станция Родина.

Для Горьковской детской железной дороги в 1939 году рабочие Горьковского вагонного депо построили 12 мягких вагонов, оборудованных как для столичного метрополитена. Завод «Красное Сормово» выпустил два капотированных паровоза типа 63/65 —  ЛК-01 и ЛК-02 (Лазарь Каганович, нарком путей сообщения СССР).

Обе фотографии сделаны почти с одной точки. Современный кадр повторил наш фотограф и соавтор Олег Тюрин

Нижний. Было — стало