Заметка 93. Остановки

Кирилл Гусев
Руководитель проектов, главный редактор, куратор Дома архитектора
Калуга

Автобусные и троллейбусные остановки в Пекине — пример гибкой стандартизации, в которой всё-таки осталось место для локальной идентичности. Их регулирует документ Beijing Local Standard: DB11/T 650-2016, принятый в 2017 году. В нём выделено два типа остановок: остановки на отдельной полосе (между тротуаром и остановкой — полоса для СИМ) и придорожные остановки, размещённые на тротуаре. Каждый из типов делится на четыре категории в зависимости от загруженности улицы.

Категории различаются набором оборудования, в который входят навесы, стелы с расписанием и картой, рекламные световые короба, скамейки, урны и ограждения. Навесы, если они есть, защищают пассажиров сверху и сзади. Самый простой вариант остановки — открытая площадка со стелой, на которой размещается расписание (электронное табло или обычная табличка). В центральной части города и в новых районах все остановки уже приведены к единому стандарту, за исключением остановок системы BRT, которые выглядят устаревшими и слишком массивными.

Если остановочный павильон обслуживает несколько маршрутов, на покрытие наносится специальная разметка, на которую ориентируются и водители автобусов, и пассажиры. В защитном ограждении в этом случае делают разрывы в местах посадки.

Дизайн остановочных павильонов лаконичный — с широким использованием стекла и нержавеющей стали. У остановок вдоль центральной магистральной улицы Пекина Jianguo Road, которая соединяет центр с новым административным кварталом, — особенное оформление, отсылающее к более классической архитектуре.

Для детального изучения остановок вам подойдёт любая центральная улица Пекина с автобусным движением, но стоит заглянуть и на Jianguo Road ради «необычных» для города павильонов.

Изображения: Beijing Local Standard, Кирилл Гусев

#пекин #общественныйтранспорт #остановки #регламенты