От скрытых дефектов вагонов до режима чрезвычайной ситуации (Постановление АС ДВО от 19 марта 2026 года по делу № А73-4497/25).
📝
При разрешении споров о взыскании пеней за просрочку доставки груза перевозчик вправе ссылаться на продление сроков доставки в силу обстоятельств, не зависящих от его воли, включая скрытые технические неисправности вагонов, возникшие по вине ремонтных предприятий, занятость фронта выгрузки по причинам, зависящим от грузополучателя, а также действие режима чрезвычайной ситуации или приоритета воинских перевозок.
Наличие таких обстоятельств подтверждается совокупностью документов: актами-рекламациями формы ВУ-41М, оперативными приказами, накопительными ведомостями с отметкой «автосогласовано», актами общей формы и нормативными актами органов власти, даже при отсутствии отдельных уведомлений в транспортной накладной или собственноручных подписей контрагентов, если между сторонами действует соглашение об электронном документообороте.
Суды обязаны оценивать представленные доказательства не формально, а в их взаимосвязи и совокупности, устанавливая реальную причинно-следственную связь между заявленными событиями и задержкой груза.
Добросовестность перевозчика предполагается, а выявленные в пути следования дефекты считаются скрытыми до доказательства обратного; отсутствие приказа профильного ведомства или специфических отметок в накладной не может служить безусловным основанием для отклонения доводов о наличии непреодолимой силы или иных уважительных причин задержки, если факт таких обстоятельств подтвержден актами государственных органов или документами перевозчика, составленными в установленном порядке.
Судебная практика всех остальных округов