Грузооборот ММТП по итогам 2026 года может составить всего 9 млн тонн

Грузооборот Мурманского морского торгового порта продолжает снижаться. После закрытия европейских рынков российский экспорт переориентировался на страны Юго-Восточной Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона, а длинное транспортное плечо и действующие железнодорожные тарифы сделали доставку через Мурманск менее выгодной для части грузоотправителей. В результате в прошлом году перевалка ММТП сократилась на 30% – до 9,7 млн тонн, а в 2026 году ожидается дальнейшее снижение примерно до 9 млн тонн. При этом порты постепенно перестраиваются под новые грузы, увеличивая перевалку железорудного концентрата и минеральных удобрений.

В ММТП считают, что для сохранения грузовой базы необходима государственная поддержка транспортной доступности северного направления. Именно с таким предложением ранее выступил губернатор Мурманской области Андрей Чибис, заявивший в Совете Федерации о необходимости более гибкой тарифной политики на железной дороге. По мнению коммерческого директора ММТП и МБТ Владислава Яковчука, это позволит сделать Мурманское направление конкурентоспособнее, привлечь новые инвестиции и укрепить его роль как одного из ключевых логистических узлов страны.

❄ «Арктический Обозреватель» // Фото – ММТП