Так, в следующем году начнут появляться новые комплексы фотовидеофиксации «Азимут 5», которые придут на смену «Азимуту 4». Новая модель получит модульную архитектуру. Моноблок выступает ядром системы и выполняет вычисления для всех подключаемых периферийных устройств: обзорных и купольных камер, детекторов транспорта, детализирующих датчиков.
Домбровский отметил, что на данный момент 30% действующих комплексов фотовидеофиксации в стране — «морально и технически устаревшие».
«Они фиксируют ограниченный набор нарушений — в основном превышение скорости и нарушение разметки», — отметил он.
Также он добавил, что у «старых» камер выше погрешность измерений и чаще пропуски транспортных средств. При этом их эксплуатация обходится дороже, чем современных комплексов.
#эксклюзив_autonews
🚗 Autonews в Telegram | VK | Канал РБК в «Mакс»