Раньше поставки запчастей в Россию были просты и прозрачны. Крупные бренды назначали дистрибьюторов, содержали центральные склады на территории нашей страны, и магазинам было понятно, где и за какую цену они могут купить всю номенклатуру.

Теперь нужно не только найти поставщика, но и продумать логистику, решить проблемы с платежами. При этом часто приходится прибегать к услугам посредников, из-за чего цепочка и расценки влияют на финальную розничную цену детали.

О том, что почему российские автолюбители продолжают активно покупать б/у запчасти и что их волнует больше всего, поговорили с директором направления «Запчасти и Автосервисы» в Авито Алексеем Головиным.

Autonews