Fox_travel

Унылая пора началась?

🍂 Каюсь, тоже приболела, то сопли, то слабость, то горло першит, а самое противное, что даже температуры нет.
Поскольку надолго пропадать из жизни мне все же нельзя, то в себя приходится приходиться быстро.

🎃 Осенние дни радуют сменой настроения - либо проливной дождь, либо алый закат, освещающий все вокруг (даже стройку под окнами))
Как по традиции украсила тыковку глазками, и пока она будет веселить и дополнять квартиру.

🍁Давно не смотрела видео от Масленникова, но когда начали попадаться нарезки с АУЖД, то решили глянуть со Степой, по итогам - красивая съемка и места, по которым когда-то проезжали открылись под другим углом.
И конечно же интересно наблюдать за эмоциями человека, который никогда не был связан с железной дорогой.

Ещё в дополнение смотрите на пасмурный МИИТ 🖤

Мне определенно очень понравились попки у ретро автобусов.

🚌 А если серьезно то это задний бампер Ikarus 100 - ранняя модель, выпускавшаяся в 1950‑х годах. Она стала одной из первых в послевоенной линейке завода и послужила базой для дальнейшего развития семейства автобусов Ikarus.

Красавчик из семейства Штадлеров поселился в Новомосковске.
Скорее всего, навсегда...

⭐️Единственный ДП-М был построен на заводе Метровагонмаш совместно с компанией Stadler в 2013 году, и планировалось, что он будет первым из серии в 50 поездов, призванных заменить пригородные поезда локомотивной тяги на неэлектрифицированных участках с большим пассажиропотоком.

⭐️Впервые в России создавался дизельпоезд такой необычной конструкции, с мощным тяговым модулем в отдельном вагоне вместо традиционной подпольной компоновки, и он все же успел побывать в эксплуатации, но не так долго, с лета 2016 до весны 2019 года. Из-за проблем с обслуживанием и ремонтом уникального предсерийного экземпляра эксплуатация была прекращена, и далее он отправился стоять в депо Новомосковск в ожидании чуда, где мы его и нашли после посещения ДЖД. 🤔

Привет, а давай дружить, красивый француз 💃

🤓 Мощный асинхронный грузовой электровоз фирмы Alstom для замены эксплуатируемых в Казахстане ВЛ80 появился в планах в 2010 году, а уже осенью 2012 года первый экземпляр поехал проходить испытания, и с 2013 в Астане развернулось локализованное производство этих бусек.

🔍 Что интересно, изначально маску электровоза планировали унифицировать с ЭП20, но потом вернулись к изначальному французскому варианту.

🧑‍🏫 С этими, совсем новенькими тяжеловозами нам повезло встретиться во время небольшой прогулки по сортировке в Астане, а также мы нафоткали много других интересностей и будем потихоньку ими делиться

Когда-то я боялась этих турникетов, все же пару раз по коленям я от них получала, а сейчас с этого уже как-то весело 🚇

Сотрудничество с Печатным Домом «Магистраль»

Совсем недавно вышла книга, посвященная российскому изобретению - электровозам.
В ней представлена биография электрических локомотивов с конца XIX века до наших дней. Главные герои повествования - локомотивы на электрической тяге, служившие людям на территории Российской империи, СССР, постсоветского пространства, Европы, США и других стран.

Купить книгу можно тут 👉WB