Приангарье. Итоги недели 

Любопытно, что по времени совпали два события: вице-премьер Приангарья Александр Анчугин провел очередное заседание оперативного штаба «по организации обеспечения автомобильным и авиационным топливом» и на АЗС в регионе снова появились очереди из автомобилистов. То есть, топливный кризис продолжается в некоторой степени. Причем, отдельные независимые операторы опять ввели ограничения, например, по продаже бензина в канистры. Что касается оперативного штаба, то Анчугин сообщил о необходимости контроля над поставками топлива от ПАО «Роснефть» и ПАО «Газпром нефть» для независимых операторов и призвал жителей региона «ответственно относиться к потреблению топлива и не создавать ажиотаж». 

Тем временем, в области стартовала уборочная кампания. По сообщению от Алексея Лобыцина, замминистра сельского хозяйства Приангарья, первым делом будет осуществлен сбор ранних зерновых и зернобобовых культур, картофеля и овощей открытого грунта. По ячменю и гороха у профильного ведомства есть план, для стартового этапа уборочной кампании, на 33,2 центнера с гектара. Первыми сбором урожая занимаются предприятия АПК в Усольском районе, Черемховском районе, Куйтунском районе, Иркутском районе и Тайшетском районе. 

Если у аграриев сезон завершается, то у хоккеистов, тех, кто играет в бенди, он только начинается. И начало будет с мажорной ноты: Иркутск возвращается в Суперлигу. Причем, в новом качестве: вместо «Байкала-Энергии», в элитном дивизионе будут выступать «Байкальские соколы». Получается, что областное правительство, в лице губернатора Игоря Кобзева, сдержало свое слово насчет возвращения клуба в большой хоккей с мячом. Андрей Южаков, вице-премьер Приангарья, отметил, что региональная власть «будет участвовать во всех возможных вариантах поддержки клуба». «Байкальские соколы» сделают ставку на собственных воспитанников с привлечением опытных игроков из других российских клубов. 

Еще одна хорошая новость пришла из мира авиации: среднемагистральный пассажирский самолет МС-21-310 совершил удачный перелет из Иркутска в подмосковный город Жуковский. В официальном релизе от Объединенной авиастроительной корпорации говорится о продолжительности полета почти в шесть часов, набранной высоты в 12 тыс. метров и скорости до 850 км/час. Там же, в коммюнике, приводятся слова командира воздушного судна Романа Таскаева, что «техника отработала без нареканий». Ну что же, ждем теперь серийного производства и реального импортозамещения в парках у авиакомпаний. Как говорится, «мы строили-строили и, наконец, построили!».