Приангарье. Итоги недели
 
Продолжение ситуации с хоккейным клубом «Байкал-Энергия». На прошлой неделе всех жителей региона огорошило известие, что компания En+, титульный спонсор команды, больше не заинтересована в участии хоккеистов в матчах Суперлиги. С возмущенной общественностью решили поговорить в правительстве Иркутской области, чтобы обсудить «текущее положение хоккея с мячом в регионе». Встреча состоялась, да только она не принесла ощутимых результатов. Представитель всероссийской федерации по хоккею с мячом Сергей Мяус заявил, что если уйти из Суперлиги, то обратно будет очень сложно вернуться по ряду причин, начиная от потери интереса от болельщиков и заканчивая составом, ведь ведущие игроки покинут Иркутск. Что касается позиции областных властей, то как отметил премьер-министр Приангарья Константин Зайцев, регион ожидает официальной позиции компании En+, после чего начнется поиск «механизмов для сохранения команды». Вообще Зайцев намекнул, что руководству клуба желательно найти «точки соприкосновения с инвесторами». В En+ тем временем заняты финансовым аудитом дел «Байкала-Энергии». Наверное, здесь собака и порылась: спонсора не устраивает, как расходуются его деньги на хоккей с мячом.
 
В последние дни многовато было напряженности. «Полыхнуло» в сфере воздушного сообщения: появилась информация, что авиакомпания S7 Airlines приостанавливает, с 15 мая, продажу билетов на рейсы Братск – Москва. Причина – в политике руководства аэропорта Братска. Там сначала отказали S7 Airlines в хранении собственного топлива, а затем подняли цены на свое горючее на 43 %, правда, потом, выдали персональную скидку для авиакомпании на 25 %. В пиковый момент в ситуацию вмешался губернатор Игорь Кобзев. Игорь Иванович поговорил с Дмитрием Куделькиным, генеральный директором S7 Group, обратился в Росавиацию, направил сообщения в Федеральную антимонопольную службу и аэропорт Братска. Кобзеву важно увидеть «оперативное оптимальное решение в интересах людей и бизнеса». Возможный вариант – допуск авиакомпании на хранение топлива в аэропорту Братска, что позволит восстановить рейсы.
 
Еще одно сообщение тоже связано с аэропортами: областные власти определились с первоначальной «дорожной картой» в строительстве нового терминала в столице Приангарья. Этап проектирования намечен на 2027 год. Финансирование – из консолидированного бюджета, деньги появятся в 2028 году. Только после утверждения проекта и детализации по траншам будут прописаны конкретные даты по старту и завершению строительства. На данный момент известно, что новый терминал возникнет в поселке Ключевая, что находится в Ангарском городском округе. В пользу Ключевой, по мнению областных властей, говорит наличие нескольких транспортных артерий: железная дорога, федеральная трасса, межмуниципальная автодорога «Иркутск – Ангарск».
 
Много новостей на тему авиаперевозок, причем с конкретным федеральным окрасом. Так, Иркутский авиационный завод наконец-то собрал первый опытный образец среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Этот факт стал известен после встречи Вадима Бадехи, генерального директора ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» с премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным. Чуть позже Антон Алиханов, министр промышленности и торговли РФ, сообщил СМИ, что «сертификационные полеты МС-21 с отечественными двигателями ПД-14 начнутся в июне-июле 2025 года». Скорые испытания означают, что у специалистов нашего авиационного завода будет еще много работы в доведении самолета МС-21 до идеального состояния.