🔥Подсанкционный супертанкер класса VLCC возрастом 15 лет продается за 150 млн долл., а абсолютно новый аналогичный корабль с верфи стоит 130 млн.

Налицо аномалия года, где старые корабли стали дороже новеньких кораблей.
Заказать новый танкер означает ждать поставки четыре года, а нефть из портов Балтики и Новороссийска нужно везти прямо сейчас.

Мировой флот раскололся на два параллельных контура.

Историческая норма белого флота составляла от 30 тыс. до 40 тыс. долл. в день.

Теневой флот за риск под санкциями берет от 80 тыс. до 150 тыс. долл. чистыми в день за рейс из Черного моря в Индию или Китай.

Валовый фрахт за рейс из Новороссийска в Индию приносит до 4,8 млн долл. С учетом всех расходов судно класса Афрамакс за 35 млн долл. полностью окупает покупку всего за три или четыре рейса.