Как раскат грома среди и так не особенно ясного неба мировой энергетики прозвучало в минувшую пятницу объявление президента США Дональда Трампа о новом старте экспорта российского дизельного топлива.

Фьючерсы на дизтопливо с поставкой в ноябре на Чикагской бирже CME незамедлительно подешевели почти на 5%; индекс МосБиржи вырос на вечерней сессии всего за два часа почти на 3,5% при росте акций Лукойла, Роснефти и других нефтяников на 6–10%.

Зеленский же предсказуемо впал в истерику и даже принялся открыто дерзить главе американской администрации.

Предсказуемо убедителен на этом фоне был российский вице-премьер Александр Новак, заверивший ТАСС, что экспортные поставки не помешают полностью обеспечить дизельным топливом внутренний рынок России. Тем самым заместитель главы российского правительства снял опасения потребителей дизтоплива, которые могли быть связаны со снижением производства дизеля в результате нападений на российские НПЗ.

Дизельная сделка США и России: коммерция или политика?

Напомним: согласно заявлению Трампа в соцсети Truth Social, Россия немедленно поставит на американский и мировой рынок более 300 тыс т дизельного топлива, еще 500 тыс т в течение ноября и 1 млн т сразу после этого. «Кроме того, в зависимости от состояния своих нефтеперерабатывающих заводов Россия в короткие сроки поставит 3 млн т дизельного топлива».

Таким образом, совокупно речь идет об объеме до 4,8 млн т., под которые Вашингтон поспешил специально выпустить полугодовое санкционное исключение, делающее такие поставки возможными с точки зрения своего законодательства.

Впрочем, как это часто бывает у Трампа, конкретики по своему сенсационному заявлению глава Белого дома не привел: расценки, конкретные покупатели дизтоплива, маршруты доставки и его распределение между американским и прочими потребителями до сих пор неясны. 

При этом начальные 300 тыс. т, которые, как прогнозирует BBC, могут быть уже в пути, эквивалентны приблизительно половине объема, потребляемого внутри США за одни сутки. 

Продолжим нехитрую арифметику: потенциальные 4,8 млн т., которых, по мысли Трампа, должны достичь российские поставки «в короткие сроки», в самой Америке хватит от силы дней на десять – это при том, что весь указанный объем попадет именно в США, а не на вскользь упомянутый в Truth Social прочий «мировой рынок».

В принципе неполные 5 млн тонн дизеля на экспорт – по масштабам прошлого года для российской перерабатывающей промышленности объем технологически вполне реальный. 

Напомним, что в 2025 г. Россия, по разным данным, экспортировала немногим менее 30 млн т дизтоплива, вслед за США занимая в мировом рейтинге экспортеров вторую позицию. Впрочем, в начале июля экспорт дизтоплива из РФ был прекращен с целью приоритетного наполнения внутреннего рынка: это было связано с повреждениями отечественных НПЗ в результате украинских террористических атак.

Но уже 15 июля А.Новак отмечал, что «внутренний рынок наполняется дизельным топливом и обеспечен», а об угрозе для уборочных работ речи не идет. Ложку дегтя в эту информационную картину пыталось подлить агентство Reuters, посчитавшее, что в 2026 г выпуск российского дизеля сокращался вследствие повреждений НПЗ: в мае производство оценивалось агентством примерно в 5,9 млн т против 7,5 млн т в марте.

С учетом значительного числа технических факторов неясности, становящихся очевидными при анализе объявленной Трампом сделки, очевидной становится надежда главы Белого дома на информационный эффект, который без сомнения породила на первый взгляд неожиданная договоренность о немедленном начале экспорта российского дизеля.

Наверняка на это и была часть расчета команды Трампа: ведь более чем 70-процентное удорожание за год солярки до значений более $6 за галлон - не лучший аргумент в пользу трамповой внешнеполитической мудрости в канун близящихся промежуточных выборов всей Палаты представителей и части членов Сената.

👉🏻 Подробности в статье обозревателя Аналитического Центра ТАСС Алексея Турбина

#США #Россия

✔️ ТАСС-Аналитика в Макс и Дзене