ЯНТАРНАЯ ИСТОРИЯ

МАРС / ВИТЯЗЬ
9 января 1939 года на верфи «Шихау» (Бремерхафен, Германия) со стапелей сошёл грузопассажирский теплоход, получивший имя «Марс» (Mars) и заводской номер 614. Уже 19 августа того же года судно было сдано в эксплуатацию под обозначением «А-36» и направлено преимущественно на линии, связывавшие Германию с Испанией и Португалией.

С началом Второй мировой войны теплоход переоборудовали в военный транспорт, а в 1942 году ему вернули прежнее имя — «Марс».

К моменту окончания войны, в 1945 году, судно было передано Великобритании в счёт репараций. Под новым названием «Империя Вперёд» (Empire Forth).

Весной 1946 года, в ходе пересмотра репарационных списков, теплоход перешёл в собственность Советского Союза. В составе торгового флота СССР судно получило имя «Экватор» и, числясь на балансе Балтийского пароходства, выполняло грузовые перевозки в акваториях Балтики и Северного моря.

В том же 1946 году был учреждён Институт океанологии АН СССР. Директор института П. П. Ширшов направила в Ленинград океанолога В. Г. Богорова и капитана дальнего плавания С. И. Ушакова с задачей подобрать корпус, пригодный для переделки в научно-исследовательское судно, необходимое для будущей Тихоокеанской экспедиции. В итоге выбор остановили именно на «Экваторе». Сначала его переименовали в «Адмирал Макаров», а затем — в «Витязь».

После того как в 1947 году решение о выборе было окончательно утверждено, судно ушло на переоборудование в Висмар. В 1948 году «Витязь» вернулся в Ленинград, где были завершены финальные работы по дооснащению.

На протяжении трёх десятилетий НИС «Витязь» провёл 65 экспедиций биологического, гидрологического и геолого-геофизического профиля в Тихом, Атлантическом и Индийском океанах, внеся существенный вклад в изучение глубоководных экосистем. Благодаря его работам описано 1176 новых видов фауны и флоры, картографировано дно Мирового океана, выявлены многочисленные подводные возвышенности и впадины.

Именно «Витязь» в 1957 году зафиксировал максимальную глубину Марианской впадины — и, следовательно, всего Мирового океана. В ходе как самостоятельных, так и совместных с зарубежными партнёрами экспедиций были заложены основы синоптической океанологии, установлен мировой рекорд глубоководной якорной стоянки (9 600 м), получены сотни фотоснимков донных отложений, а также впервые выполнены сейсмические профили ряда хребтов и котловин.

В 1979 году НИС «Витязь» завершил свою последнюю научно-исследовательскую кампанию на Чёрном море и пришёл из Новороссийска в Калининград, где и получил постоянное место базирования.

Судно благополучно пережило непростые 1990-е годы. Сегодня «Витязь» является одним из ключевых экспонатов Музея Мирового океана и стоит на вечной стоянке.

Источник: Эхо Кёнигсберга