Завод появился в результате эвакуации из Ленинграда в 1941 г. В тот период производил военную продукцию для нужд фронта, приближал победу. На самом деле отмечу опыт личного посещения завода несколько лет назад, тогда часть помещений находилась на стадии реконструкции, однако это не помешало выпустить за годы независимости 30 судов. И это при том, что все эти годы со стороны государства не было толком инвестиций в предприятие.
А теперь в правительстве утверждают, что без турецкого присутствия ну никак не обойтись и требуются инвестиции и "внедрение новых технологий", что в современных реалиях стало индульгенцией, обосновывающей приватизацию любой, даже стратегической собственности.
Было полностью проигнорировано мнение бывшего директора завода Вячеслава Валиева, который проработал на этой должности с 1989 г., и подтверждает, что мощности предприятия можно было модернизировать самостоятельно, без утраты и малейшей доли контроля.
Также абсолютно проигнорировали мнение сотрудников завода, которые направили президенту открытое письмо, в связи с тем, что представители YDA (аффилированные с минобороны Турции), открыто заявили, что в обмен на вложения в новое предприятие в Актау, им достанется 85% акций "Зенита".
Сейчас говорят, что якобы договорились с турками так, АО "Казахстан инжиниринг" сохранили за собой "золотую акцию", не конкретизируя за счёт чего удалось добиться таких условий, и как конкретно поделили завод с иностранными
Но похоже, кто-то "там" воспринимает Турцию, как непререкаемый авторитет, у которого и технологии технологичнее, и вообще чем больше присутствия в каспийской логистике - тем лучше. Но явно не для Казахстана.