Россия будет учить китайских моряков навигации по Севморпути

Россия и Китай объединяют усилия для развития Северного морского пути. Премьер-министр Михаил Мишустин во время визита в Ханчжоу подписал меморандум о подготовке китайских моряков для работы в полярных водах. По факту, это знаменует собой новую веху в двусторонних отношениях, направленную на обеспечение безопасной и эффективной навигации в Арктике.

Обучение высококвалифицированных специалистов для работы в экстремальных условиях Арктики будет проходить на базе двух флагманских российских морских образовательных учреждений - Морского государственного университета и Государственного университета морского и речного флота.

По итогам 30-й регулярной встречи глав правительств России и Китая было опубликовано совместное коммюнике, в котором стороны подтвердили свою решимость наращивать объемы перевозок по Севморпути и укреплять его глобальную конкурентоспособность.

Китай крайней заинтересован в Севморпути, чтобы сократить время доставки грузов между Европой и Азией на 10-14 дней по сравнению с традиционным, но более длительным путем через Суэцкий канал. Первый транзитный рейс из Китая в Европу по Севморпути занял всего 20 дней против стандартных 30 через Суэц.

Китай тем временем развивает собственный флот для обеспечения надежных поставок стратегически важных ресурсов, таких как СПГ из России. Несмотря на то, что с начала 2025 года объем отгрузок нефти по Севморпути незначительно сократился до 1,8 млн тонн (при сохранении 18 рейсов), основной получатель - Китай (1,3 млн тонн), а также Южная Корея и Бруней продолжают активно использовать этот маршрут.

В целом, в 2024 году по Севморпути было перевезено 37,9 млн тонн грузов, и власти ожидают, что в 2025 году эта цифра превысит 40 млн тонн. А в идеале хотят больше 100 миллионов в год.