Кубанский мостопад продолжается. Кто виноват?

Эта весна запомнится жителям Краснодарского края масштабными разрушениями. С разницей в 6 дней там рухнуло два важных путепровода в Абинском и Северском районах. Возможно, будут новые аварии.

22 апреля обрушился Федоровский гидроузел в Абинском районе. Гидроузел в Абинском районе закрыли на реконструкцию еще в прошлом декабре прошлого года. Но несущие конструкции были повреждены и уплыли вместе с надеждами на урожай кубанского риса.

Глава Абинского района Вячеслав Иванов написал в марте, что работы на объекте идут с опережением графика, а "контроль за их качеством самый строгий".

Проектной документацией по Федоровскому гидроузлу и авторским надзором занималась фирма "Техпроект" из Карачаево-Черкесии. Подрядчиком стала фирма "ИТС". Она часто побеждает в госконтрактах "Кубаньмелиоводхоза", который был заказчиком реконструкции.

Неделю спустя, 28 апреля рухнул мост через реку Иль в Северском районе Кубани. Он закрыт не был, но явно не выдерживал вес тонаров, возивших щебень из близлежащего карьера "Медвежья гора".

Глава Северского района Андрей Дорошевский вступил в должность в декабре прошлого года. Главной своей задачей Дорошевский назвал "создание транспортных артерий". Мы видим, как у него это получается.

Перед Краснодарским краем маячит перспектива новой аварии, в которой имена Иванова и Дорошевского будут упоминаться через запятую.

На границе Абинского и Северского района доживает свои дни еще один мост. Его хлипкие опоры кое-как укрепили деревянными брусками, плиты пролетов уже покосились, а рядом стоит знак, ограничивающий вес проезжающего транспорта 20 тоннами.

Но по мосту регулярно ездят те самые тонары с щебнем и зерновозы, вес которых даже без перегруза может достигать 60 тонн!

Ждем новых ЧП?