До 40 тыс. электротакси в Москве к 2030 году. Для быстрых зарядок это может стать одним из главных драйверов роста. #хайпердрайв

Для ЭЗС важно не только, сколько электромобилей ездит по городу, но и как часто они заряжаются. И здесь такси сильно отличается от частного автомобиля.

✍️ За первое полугодие 2026 года число электротакси в Москве выросло вдвое и превысило 500 машин. Дептранс ожидает, что к 2030 году их может быть уже 25–40 тыс., или 30–50% московского таксопарка.
✍️ Такси работает весь день и быстрее расходует батарею. Показателен опыт Шэньчжэня: исследование более 20 тыс. электротакси показало около 80 зарядных сессий в сутки на каждые 100 машин.

Но спрос распределяется неравномерно. Водители регулярно возвращаются на удобные ЭЗС - рядом с маршрутами, с быстрым заездом и минимальным простоем. Поэтому лучшие локации получают не случайные заезды, а повторяющийся ежедневный трафик.

👉 На этом фоне интересна модель Hyper: компания предлагает частным инвесторам участие в уже работающих быстрых ЭЗС Москвы. Доход зависит от фактической выручки конкретной станции, а эксплуатацией занимается оператор.

То есть инвестор может смотреть не только на рынок в целом, но и на саму точку: транспортный поток, близость таксопарков, локацию и текущую загрузку.

Чем больше электротакси - тем выше потенциальная загрузка удачно расположенных быстрых ЭЗС.

Аналитика by 😀 @AK47pfl | РДВ в MAX