Как вести свои соц.сети, не ушатываясь, легко создавать вовлекающий контент и продавать, затрачивая минимум времени? Все ответы в этом канале!
По всем вопросам: @gennadiy1pro
Post #678
152
🚌 Теория автовокзала в Хельсинки
Или почему одни люди добиваются выдающихся результатов, а другие нет
Читаю сейчас книгу «4 000 недель» и наткнулся там на одну метафору, которая меня зацепила.
Эту метафору озвучил финский фотограф Арно Рафаэль Минккинен, когда в 2004 году выступал перед студентами в Бостоне.
Минккинен родом из Хельсинки и свою метафору он закрутил вокруг автовокзала в этом городе. Дальше цитирую:
Т.е. Минккинен говорит о том, что человек в поисках своей уникальности часто мечется и прыгает с ниши на нишу (меняет автобусы), думая, что в другой нише будет успешнее. Но как автобусы в Хельсинки едут сначала по одному пути, так и все люди в какой-то нише сначала идут по одному пути — накапливают знания и опыт, формируют навыки.
И лишь потом, позже, подобно автобусам, каждый из которых движется по своему маршруту, специалисты начинают обретать уникальность и создавать какие-то крутые результаты.
Но когда человек решает «поменять автобус», он откатывается назад и снова едет по «одной общей дороге», так и не «доезжая» до формирования собственной уникальности.
И выход простой — не выходить из автобуса, а ехать дальше.
Тогда, рано или поздно у вас появится свой уникальный стиль и вы сделаете что-то грандиозное в вашей нише.
Думаю, что меня эта метафора зацепила как раз потому, что я раньше был большим любителем попрыгать из автобуса в автобус. Благо, я вроде успокоился и еду в одном автобусе до конечной))
Или почему одни люди добиваются выдающихся результатов, а другие нет
Читаю сейчас книгу «4 000 недель» и наткнулся там на одну метафору, которая меня зацепила.
Эту метафору озвучил финский фотограф Арно Рафаэль Минккинен, когда в 2004 году выступал перед студентами в Бостоне.
Минккинен родом из Хельсинки и свою метафору он закрутил вокруг автовокзала в этом городе. Дальше цитирую:
«На большой площади расположено более 20 платформ. В начале каждой из них стоит знак с указанием автобусов, которые отправляются от конкретной платформы. К примеру, на платформе №1 можно сесть на автобусы №21, 71, 58, 33 и 19. Все они едут по одному и тому же маршруту примерно километр, делая остановки через определенные интервалы, а затем расходятся по разным направлениям.
Теперь давайте представим, что каждая остановка на маршруте — это один год жизни фотографа. То есть, третья остановка — это третий год деятельности, и так далее. Допустим, вы три года занимаетесь исключительно съемками ню. Назовем это автобусом №21.
И вот по истечении этого времени вы берете свои лучшие работы и приходите в Музей изящных искусств в Бостоне. Куратор просматривает ваши фотографии и спрашивает, знакомы ли вы с творчеством Ирвинга Пенна (его автобус №71 двигался по тому же маршруту, что и ваш). Или вы показываете свои фотографии в Париже, но вас отсылают к творчеству Билла Брандта (автобус №58), и так далее. Вы в ужасе. Вы вдруг осознаете, что в ваших работах нет ничего уникального, и три года потрачены впустую.
И вот вы уже выскакиваете из своего автобуса, ловите такси (потому что жизнь коротка и все такое) и мчитесь обратно на автовокзал, чтобы перейти на другую платформу.
На этот раз вы идете снимать людей на пляже с высоты подъемного крана. По прошествии трех лет вы устраиваете выставку, но слышите: «Вас Ричард Мисрач вдохновил?», «Смотри, пальмы прямо как у Салли Манн!».
Что происходит дальше? Вы снова разочарованы и снова возвращаетесь на автовокзал в поисках другой платформы. И это будет повторяться каждый раз, как только вы услышите, что вас с кем-то сравнивают».
Т.е. Минккинен говорит о том, что человек в поисках своей уникальности часто мечется и прыгает с ниши на нишу (меняет автобусы), думая, что в другой нише будет успешнее. Но как автобусы в Хельсинки едут сначала по одному пути, так и все люди в какой-то нише сначала идут по одному пути — накапливают знания и опыт, формируют навыки.
И лишь потом, позже, подобно автобусам, каждый из которых движется по своему маршруту, специалисты начинают обретать уникальность и создавать какие-то крутые результаты.
Но когда человек решает «поменять автобус», он откатывается назад и снова едет по «одной общей дороге», так и не «доезжая» до формирования собственной уникальности.
И выход простой — не выходить из автобуса, а ехать дальше.
Тогда, рано или поздно у вас появится свой уникальный стиль и вы сделаете что-то грандиозное в вашей нише.
Думаю, что меня эта метафора зацепила как раз потому, что я раньше был большим любителем попрыгать из автобуса в автобус. Благо, я вроде успокоился и еду в одном автобусе до конечной))
- 🔥 6
- ❤ 2
