📣: Джордж, продолжая тему 2027 года: комиссия Ф1 встретилась на этой неделе и согласилась сократить дистанцию гонок со следующего года с 305 км до 290 км. Для вас, пилотов, это что-то существенно меняет?
— Разве что закончим немного раньше в воскресенье днем. Но это всего три гонки. Да, думаю, на некоторых этапах за это можно сказать спасибо. Например, в Сингапуре, когда гонка длится от часа пятидесяти до двух часов, она ощущается слишком длинной. А вот на таких трассах, как Монца, где всё проходит за час пятнадцать, дистанция кажется коротковатой. Но в целом это мало что меняет.
📣: Вопрос к Джорджу и Оскару: вы оба пытаетесь адаптироваться к новому стилю пилотирования, который идет вразрез с вашими инстинктами и привычками. Как ты уже сказал, Джордж, в следующем году в машине мало что изменится из того, что могло бы повлиять на стиль пилотажа. Видишь ли ты возможность найти баланс и почувствовать себя так же уверенно и естественным образом за рулем благодаря той работе, которую вы проводите?
— Да, на все 100%. Главный вызов в Формуле-1 заключается в том, что у нас нет возможности тренироваться и проводить полноценные тесты. Если провести аналогию с гольфом: если ты хочешь изменить свой свинг, ты идешь на тренировочное поле и отрабатываешь его снова и снова до следующего турнира. Нам же приходится переучиваться прямо во время уик-энда, в квалификациях и в самих гонках, потому что другой возможности нет. Процесс внесения таких изменений занимает гораздо больше времени, чем в любом другом виде спорта, просто потому что нам запрещены тесты. В этом и заключается сложность.
Но я нисколько не сомневаюсь, что мы справимся, ведь мы оба гоняемся уже очень давно. Мы одни из немногих гонщиков, кто побеждал в Ф4, Ф3 и Ф2 — а это совершенно разные машины от разных производителей, с разной резиной и на разных трассах. Я абсолютно уверен в своих силах, и уверен, что Оскар точно так же уверен в своих. Сейчас мы гоняемся против лучших в мире. На это просто нужно немного времени, но у меня нет никаких сомнений.
📣: Вопрос для Джорджа. Было много слухов о том, получишь ли ты штраф за замену двигателя на этих выходных, но ничего объявлено не было. Какова ситуация? И если штрафа нет, насколько сильно это влияет на вашу скорость?
— На этих выходных штрафа не будет. Я получу его чуть позже по ходу сезона. Небольшой проигрыш в мощности есть, но на дистанции всего сезона это компенсационная история — у всех гонщиков новые моторы появляются в разное время. В одной гонке у тебя более свежий мотор, в другой — более изношенный. Этот мотор уже подходит к концу своего ресурса, скажем так, но совсем скоро — к счастью или к сожалению — придется отбыть штраф. Главное грамотно выбрать трассу, чтобы потери не были такими болезненными.
📣: Вопрос для Джорджа. Ты говорил о сложностях в управлении этими машинами в текущем году. Что ты думаешь о Кими? Он показывает очень сильные результаты. Как думаешь, у него есть какой-то секрет или он идеальный продукт этого нового регламента?
— Да. Я считаю, что Кими, безусловно, невероятно талантлив. Он потрясающий гонщик и был быстрым на протяжении всей своей карьеры. Его пилотаж остался очень похожим на то, как он ездил в прошлом году. Просто так сложились обстоятельства в этом году, что его естественный стиль идеален для этих машин.
Посмотрите на прошлый год — там отчетливо видны эти тенденции. В Бразилии в прошлом году у Кими была отличная гонка, а Ландо там победил. Это два гонщика, которые всегда очень сильны на трассах с низким уровнем сцепления, и они же, пожалуй, лучшие пилоты текущего сезона. Так что посмотрим. Он отличный гонщик и, разумеется, выдавал отличные результаты и в прошлом году. Посмотрим, изменится ли что-то в следующем году, но его природный стиль действительно отлично подходит под этот регламент.
@aidaeditzz