AI IN 2023: круглый стол «Беспилотный транспорт. Пути развития»

Во время круглого стола обсуждались вопросы, связанные с развитием беспилотного транспорта в России, проблемы проблемы внедрения в различных отраслях, вопросы безопасности и необходимые меры поддержки.

Ключевые темы дискуссии:

-Текущее состояние разработки беспилотного транспорта.
- Разработки беспилотного транспорта в настоящее время ведутся в России многими производителями, ИТ компаниями, университетами в области наземного колесного транспорта, спецтехники, железнодорожного и водного транспорта

🔵Основным драйвером развития является спрос со стороны конечного пользователя

В России наблюдается отсутствие спроса со стороны клиентов к подобной технике. Кроме этого, в нашей стране не так много компаний, которые обладают экспертизой в решениях для специализированных отраслей, таких, как добыча полезных ископаемых

🔵Несмотря на значительные успехи в разработке самих машин, их внедрение и развитие задерживают такие факторы, как плохо развитая инфраструктура связи в отдаленных районах, сложность при обмене данными между устройствами, использующими разные протоколы

Особо было подчеркнуто отсутствие на российском рынке компаний-интеграторов, которые могли бы создать разрозненные решения от разных производителей в единую систему

🔵Решения для каждой отрасли обладают своей спецификой и требуют разработки новых регламентов, нормативных документов и правил

🔵На данный момент в основном используются импортные комплектующие и компоненты. Ведется работа в области импортозамещения. Проблем с поставками иностранных компонентов нет

🔵Для более динамичного развития автономного транспорта требуется поддержка со стороны государства в виде грантов и субсидий в сочетании с частными инвестициями

Владимир Педанов отметил, что переход к автономному транспорту не будет одномоментным, скорее всего он будет происходить путем постепенного внедрения автоматических модулей.

🔵Безопасность беспилотного транспорта

Сегодня наблюдается крайне негативная динамика роста кибератак и угроз в том числе и для разработчиков и пользователей беспилотного транспорта. Растет количество преступников, мотивом которых является не только финансовая заинтересованность. Это глобальное явление, но в России этот вопрос стоит особенно остро

🔵Уже сейчас существуют международные стандарты безопасности для беспилотных транспортных средств, которые можно адаптировать и внедрить в России. В настоящее время готовится стандарт в области ИИ.

🔵Важным вопросом является отсутствие законодательного регулирования беспилотных транспортных средств

Сегодня все испытания беспилотного транспорта проводятся на территориях, где внедрен экспериментально-правовой режим (ЭПР). В 2024-2025 ожидается постановление правительства по каждому виду транспорта в сфере регулирования и использования беспилотных технологий.

Возможные меры поддержки:

- Для более динамичного развития автономного транспорта требуется поддержка со стороны государства в сочетании с частными инвестициями.
- Необходимо стимулирование спроса, стимулирование производителей. Этого можно было бы добиться с помощью субсидирования со стороны государства и других мер финансовой поддержки как самих производителей беспилотников, так и производителей компонентов.
- Одним из способов стимулирования разработок является проведение общероссийских конкурсов. Например, центром развития системы технологических конкурсов проводятся всероссийские соревнования в сфере беспилотного транспорта для того, чтобы дать толчок к технологическому развитию отрасли