Топливный кризис оказался не самой большой проблемой в сельском хозяйстве

Закрытие экспорта через черноморские порты ударило по аграриям сильнее, чем топливный кризис.

Сельское хозяйство России в 2026 году переживает серьезные экономические потрясения, причем основные трудности были вызваны политическими и военными причинами. Тогда как погода, в отличие от прошлых лет, в основных сельскохозяйственных регионах была близка к многолетним нормам, а засуха, царившая в Западной Европе, не пересекла границы нашей страны. Ливни на Дальнем Востоке нанесли некоторый, но не катастрофический урон.

ИКАР в августе оценивал потенциал России по экспорту зерна в сезоне 2026/2027 в 60 млн тонн. «СовЭкон» в сентябре не столь оптимистичен и прогнозирует экспорт зерна в 49,4 млн тонн, в том числе 41,4 млн тонн пшеницы. Июльский прогноз «СовЭкона» был на 6,7 и 5,1 млн тонн больше. Причиной понижения стали перебои в работе портов на Чёрном и Азовском морях.

Порты прибалтийских республик обычно обеспечивали 10–20% экспорта. За сезон их перевалка достигала 2–3 млн тонн. В современных условиях это направление считать надежным не приходится.

Казахстан с 27 июля на полгода запретил ввоз зерна из всех стран, включая ЕАЭС. В сентябре минсельхоз Казахстана исключил из запрета транзит зерна железнодорожным транспортом и приобретение зерна птицеводческими хозяйствами, и зерноперерабатывающими предприятиями.

Значительно — на 79% — выросли объемы отгрузки по коридору «Север — Юг» через каспийские порты Астрахань и Оля. Оба эти порта за январь-июль отгрузили 4,2 млн тонн грузов, в том числе примерно 1,9 млн тонн зерна. Полностью заменить черноморское направление каспийским портам не удастся.

https://t.me/agrossa

Читать подробности