Импортозамещение "Автостата" по-люксовому: собрали из мира по нитке

Давидыч выкатил тест нового российского Aurus Komendant с ценником под 50 миллионов — и внезапно выяснилось, что перед нами не столько флагман отечественного автопрома, сколько международный симпозиум автозапчастей. Двигатель — от Porsche, отдельные элементы — от BMW, масляный фильтр — привет из Китая. При этом ещё в прошлом году «Автостат» с серьёзным лицом рассказывал про 90-процентную локализацию. Видимо, оставшиеся 10% — это как раз двигатель, электроника и всё, что действительно едет.

По ощущениям блогера, люкс получился своеобразный. Расход топлива — почти 50 литров на 100 км, как будто под капотом не V8, а ностальгия по эпохе дешёвого бензина. Кнопки в салоне выглядят и ощущаются так, словно их закупали по тендеру «самое срочно и подешевле». Руль хрустит, старт сопровождается паузой, будто автомобиль сначала советуется с министерством, а потом решает, можно ли ехать.

Отдельный штрих к портрету — надёжность. Машина, проехавшая меньше тысячи километров, отправилась в сервис уже через три дня после съёмок. Настоящий премиум: не успел привыкнуть, а уже скучаешь по дилеру. В BMW за такие деньги вам хотя бы кофе предложат, здесь — опыт становления отрасли в реальном времени.

Агрегатор Правды