Освіжим пам'ять.
ЦЗО була створена у максимально кулуарний і непрозорий спосіб за підтримки Антикорупційної ініціативи ЄС(EUACI) і зграї псевдо-антикорупційних заробітчан. Головою ЦЗО призначили пана Левковича, з купою конфліктів інтересів, які покриває антикорупційне непорозуміння— заст.голови пан Сверба. Обіцяної EUACI Наглядової ради в ЦЗО досі немає.
Сам голова ЦЗО пан Левкович у звіті про діяльність ЦЗО за 2025 рік реве та стогне що фінансування ЦЗО відсутнє і ця богадільня провела аж 12(!!!) процедур.
Інсайдери повідомляють наступне:
Дивний монополіст технагляду: як компанія Бахтіяра Ходжаєва за три роки освоїла понад 430 мільйонів на контролі за відновленням
Група працівників Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України, які щодня стикаються з тендерами на мільярди, не може мовчати. Вони передали дані, які показують одну й ту саму картину: у сфері технічного нагляду та інженерного консультування раптово з’явилася компанія, яка «дивним чином» виграє тендер за тендером.
Йдеться про ТОВ «ІНЖИНІРИНГ КОРП.» (ЄДРПОУ 43826681).
Компанія зареєстрована 18 вересня 2020 року в Києві. Спочатку називалася «РОАД ІНЖИНІРИНГ», перейменована у 2023-му. Статутний капітал — всього 1,6 млн грн. Керівник і кінцевий бенефіціар — Бахтіяр Суратович Ходжаєв (50 %), співзасновниця — Наталія Михайлівна Калинець (50 %).
За даними OpenDataBot, Clarity Project та ProZorro, з 2023 по 2025 рік компанія підписала контрактів на понад 430 мільйонів гривень. Пік — 2025 рік: дохід 243,5 млн грн, чистий прибуток 42,47 млн грн, 81 працівник.
Загалом — 418–431 млн грн (залежно від джерела). У багатьох тендерах — 1–2 учасники або єдиний учасник. Конкуренти регулярно відхиляються.
Окремий кейс: ДП «Інфраструктурні проекти» — держпідприємство, яке купує тільки технагляд… і майже завжди в однієї компанії
ДП «Інфраструктурні проекти» (ЄДРПОУ 38684046), керівник пан Левкович, підпорядковане Агентству відновлення. Його офіційна роль — централізований замовник критичної інфраструктури (дороги, водопроводи, пункти пропуску). Але аналіз закупівель показує: за останні роки підприємство оголосило лише тендери на послуги технічного нагляду та інженера-консультанта (CPV 71520000 та 71350000). Жодних робіт, матеріалів чи обладнання.
Загальна сума закупівель ДП за 2025–2026 роки — понад 155 млн грн. І найбільший постачальник — саме «ІНЖИНІРИНГ КОРП.» Ходжаєва з контрактами на 62,56 млн грн. Це більше, ніж у будь-якого іншого учасника.
Навіть зараз, коли ДП перебуває в стадії припинення (з лютого 2026), усі його останні тендери — знову технагляд. Історично найбільша частка йшла до однієї приватної компанії.
Пов’язана мережа
Ходжаєв контролює ще низку фірм, які ідеально доповнюють схему:
• ТОВ «ІНЖИНІРИНГ КОРП. ЛАБОРАТОРІЯ» (100 %)
• ТОВ «ІНЖИНІРИНГ КОРП. ДЕМАЙНІНГ» (100 %)
• Консорціум «УКР&ГЕО СУПЕРВІЖН» (99,9 %)
Геологія + лабораторні випробування + технагляд = повний цикл контролю за державними мільярдами. Філії відкрито саме в регіонах активного відновлення — Дніпро (2024) та Одеса (2025).
Працівники Агентства ставлять прості питання, на які досі немає відповідей:
• Чому компанія, створена «з нуля» у 2020-му, за два-три роки стала лідером ринку технагляду саме в структурах Агентства?
• Чи перевірялися конфлікти інтересів між керівництвом регіональних служб, ДП «Інфраструктурні проекти» та Бахтіяром Ходжаєвим?
• Як одна структура контролює якість на об’єктах, за які відповідає держава, і при цьому майже не має реальної конкуренції?
Чи не забагато відновлення довіри відвантажує пан Сухомлин? Чи донесуть стільки посполиті?
✅Підписатись|Написати