За його словами, участь у конкурсі беруть одні з найбільших портових операторів світу. До наступного етапу допущені APM Terminals (Maersk), Yilport, консорціум Mariner–TAS, а також консорціум Abu Dhabi Ports і SKF Holdings UK.
Але два кандидати з чотирьох вже на старті мають високі репутаційні ризики.
1)Abu Dhabi Ports (AD Ports) активно розвивала співпрацю з Росією до 2022 року. Після вторгнення продовжувала певні логістичні зв’язки через ОАЕ як "хаб" для російського бізнесу.
SKF Holdings UK — британська компанія, але частина консорціуму з еміратським капіталом.
2)Mariner TAS — бенефеціар Сергій Тарута, який змагається за контроль над портом вже давно. Це один з найбільш ризикових гравців на українському ринку портів і логістики з відповідним бекграундом.
Ставимо на перемогу когось із цих двох найгірших. Якщо вже у пана Кулеби портом "Південний" керує гоп-компанія і посібники окупантів, то й Чорноморську мають засватати якесь сумнівне лайно.
✅Підписатись|Написати