О бедном гусаре замолвите слово (песня), или во тьме растет стыд (кино)

Сколько красивых слов сказано о мэре г.о.Нальчик в последнее время. Зашаталось кресло под господином, или от стула оторвалась ножка, а усидеть на трех ногах не получается? Так бывает, когда выходишь за границы дозволенного, и манипуляции становятся очевидными даже не профессионалам.
Особенно удивило последнее интервью Таймураза Ахохова под лозунгом: «Я никогда не избегал прямого и открытого разговора». Внимательно прочитайте первые строки, после такого громкого высказывания идут слова: «Глава местной администрации Таймураз Ахохов ВПЕРВЫЕ дал интервью прессе». Никого не смущает такой когнитивный диссонанс? Очевидно и вероятно, что администрация г.о. Нальчик избегает разговора с населением – слишком многое мы знаем, «что» и в пользу «кого» перераспределяет административный аппарат Таймураза Ахохова. Мы пишем о «пере-ступлениях» через нормы закона и схематозах клерков муниципалитета, в ответ не получаем «прямого и открытого разговора». Может за клерков ответит их главный.

Мэр говорит о дорогах, транспортных развязках и переживает о выбросах. Но где его прямолинейность? Дайте ответ: зачем убрали экологичный троллейбусный парк, и где те троллейбусы, и к чему присланные москвичами автобусы с повышенной нормой выбросов?
В интервью мэр откровенно признает, что не может или не хочет контролировать объемы перевозок пассажиров и поступления налогов в бюджет, а также качество предоставляемых услуг. Что умного делает мэр, когда закрывать глаза на проблему не получается? Все просто, заключает контракт с Высшей школой экономики для разработки КСОТа – комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом. Мэр, да Вы шутник, юморист.
Мы живем в городе с населением численностью чуть более 200 тыс. человек, всех по пальцах пересчитать можно. Читатели наши, держитесь крепче. Стоимость контракта на «Оказание услуг по выполнению научно-исследовательской работы "Разработка комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом в городском округе Нальчик (КСОТ)" 9 600 000,00 ₽
Как всегда, конкурс прошёл с косяками, конкурсная документация составлена с нарушениями положений Закона о контрактной системе. О чем свидетельствует одна из жалоб в антимонопольный комитет. Как и следовало ожидать, жалобу признали необоснованной.
Мэр не стесняясь пишет, что по итогу выполнения контракта за почти 10 миллионов рублей г.о. Нальчик получит посчитанный пассажиропоток и конкретные данные – сколько единиц транспорта и на каком маршруте необходимо. Почитайте ТЗ к контракту: за почти 10 мил. рубл. мы получаем три бумажных экземпляра расчетов по задаче уровня студента последнего курса дорожностроительного института.
Еще одна юмореска от нашего мэра: экологический аспект – «сокращение количества транспорта ведет к сокращению углеродного следа». По факту: Москва избавляется от старых автобусов с запредельными значениями по выбросам (в столице с контролем жестко), а мэрия Нальчика, добивая хламьё мэрии Москвы российскими дорогами, тащит за тысячу верст 12 автобусов из столицы. По версии Таймураза Ахохова так решается задача недостающих транспортных единиц. Простой вопрос: сколько автобусов перенесли перегон в Нальчик и сколько из 12 вышли на линию? И мэр еще хвастается, что ведет переговоры о дополнительных 20 единицах. Просто тупо - сколько из этих 12 автобусов находится в рабочем состоянии (только чур не врать - мы то знаем, что ни одного))). Даже обыватель понимает, что Москва списала автобусы и, чтобы не тратиться на их утилизацию, преподнесла такой подарок Нальчику. Мэр, у нас пару вопросов: Сообщите смету расходов на перегон автобусов, их ремонт и остаточный срок эксплуатации, покупку запчастей, обслуживание Б/У техники, пересчитайте на потенциальный срок эксплуатации и Вы удивитесь! Получится значительно больше, чем покупка нового автобуса. Таймураз Ахохов, Вы кому помогаете? Зачем Нальчик превращаете в помойку Москвы? В администрации г.о. Нальчик кто-то дружит с логикой?