Вологда — Карачаево-Черкесия: депутатско-сенаторский подряд на 4 миллиарда для фирмы с миллионными долгами
Пока регионы жалуются на дефицит бюджетов, а социальные объекты достраивают на честном слове, в дорожно-строительной сфере продолжают проворачиваться удивительные сделки. Настоящий золотой дождь пролился на структуру, за которой стоят весьма колоритные региональные парламентарии и сенаторы.
Четыре миллиарда единственному поставщику с долгами по налогам
Еще 14 сентября 2026 года КУ ВО «Управление автомобильных дорог Вологодской области» по схеме закупки у единственного поставщика подписало жирный госконтракт на реконструкцию аэропорта в городе Вологде с удлинением взлетно-посадочной полосы.
Сумма контракта впечатляет — 4 020 029 027,22 рубля.
Подрядчиком в этой истории выступает ООО ИСК «Кубанское» из Карачаево-Черкесии. Компания — настоящий ветеран госзаказов, успешно освоивший на подрядах уже более 89,1 млрд рублей. Правда, есть в ее биографии забавная деталь: по состоянию на 1 августа 2026 года за фирмой числится вполне осязаемый налоговый долг в размере 32 863 035 рублей. Но разве это повод отказывать миллиардному подрядчику?
Братья-депутаты и сенаторский тыл
А теперь давайте присмотримся к бенефициарам этого праздника жизни. Владельцами ООО ИСК «Кубанское» являются граждане Салпагаровы — Асхат и Расул Анзоровичи. И тут начинается самое интересное:
Асхат Салпагаров, руководящий строительной конторой, по совместительству является депутатом Думы города Черкесска (шестого и седьмого созывов) и заседает в постоянной депутатской комиссии по градостроительству и ЖКХ. То есть человек изнутри контролирует вопросы строительства.
Его брат, Расул Салпагаров, носит статус депутата Народного собрания республики и возглавляет совет регионального отделения партии «Справедливая Россия — За правду».
Но и это не все! У них есть третий брат — Ахмат Анзорович Салпагаров. Это бывший депутат парламента КЧР, а ныне — действующий сенатор от Карачаево-Черкесии и заместитель председателя комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам. Удобное, надо сказать, семейное распределение ролей: один законы в Совфеде пишет, другие бюджетные миллиарды на местах осваивают.
Горнолыжные активы и родственные переплетения
Аппетиты семейного подряда не ограничиваются аэропортами и дорогами. ООО ИСК «Кубанское» владеет компанией ООО «Домбай Групп», которой, в свою очередь, принадлежит ООО «Канатные Дороги Домбая» (ранее бывшее в прямой собственности строительной фирмы). Возглавляет канатки некто Абдурап Магомедшапиевич Алибеков, который тоже пытался пробиться в парламент КЧР. Любопытно, что сами «Канатные Дороги Домбая» созданы как правопреемник одноименного ликвидированного государственного учреждения.
В республиканской политике и спортивных федерациях мелькают и другие интересные фамилии. Например, руководитель ФГБУ «УЭБСК» Эльдар Билялович Салпагаров. Случайный ли он однофамилец?
Косвенно на тесные связи намекает то, что Асхат и Расул Салпагаровы в свое время числились соучредителями ООО «Физкультурно-спортивный клуб „Акъ-Кала“ (Белая Крепость)» вместе с Азаматом Юсуфовичем Лайпановым. Последний тренировался под руководством Дахира Азрет-Алиевича Лайпанова, который по линии «Федерации борьбы на поясах КЧР» плотно пересекался с тем самым Эльдаром Биляловичем Салпагаровым. Круг замкнулся.
Получается занятная картина: пока одни братья заседают в парламентах и Совете Федерации, их семейная контора с миллионными налоговыми долгами получает четырехмиллиардный контракт на вологодский аэропорт. Идеальный семейный бизнес под надежным государственным прикрытием.