На борту загоревшегося в Турции «Суперджета» произошло 15 авиапроисшествий за последние 3,5 года

С загоревшимся при посадке в Турции самолетом Sukhoi Superjet 100 за последние 3,5 года случилось не менее 15 авиаинцидентов, три из них — за эту осень. По данным авиаблогов, при приземлении наблюдалось «козление» (отскок от полосы), в результате которого стойка шасси продавила топливный бак и начался пожар. «Козление» с пожаром из-за пробитых шасси топливных баков наблюдалось и во время авиакатастрофы с другим «Суперджетом» в аэропорту Шереметьево в мае 2019 года. Тогда погиб 41 человек.

Детали. Самолет Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Азимут» с бортовым номером RA-89085 в воскресенье вечером выполнял рейс из Сочи в Анталью. При посадке в турецком аэропорту у него загорелся левый двигатель. Власти Турции сообщили, что пожар на борту был потушен за две минуты, а 89 пассажиров и шесть членов экипажа были благополучно эвакуированы, обошлось без пострадавших.

▪️В авиакомпании сообщили, что грубая посадка самолета произошла из-за сдвига ветра. О сложных погодных условиях писало и турецкое издание Haber Global. Телеграм-канал об авиации «Авиаторщина» уточнял, что в момент посадки в районе аэропорта Антальи порывы ветра достигали 14,4 метра в секунду.

▪️Российские блоги Aviaincident и «Авиаторщина» писали, что при посадке наблюдалось «двойное козление». «В результате этого подкосилась левая основная стойка шасси, которая буквально вдавилась в консоль крыла, и возник пожар в районе левого двигателя. Причиной грубой посадки "Суперджета", предварительно, стала ошибка экипажа», — написала «Авиаторщина».

▪️СКР и Росавиация начали проверки. Источник, близкий к следствию, сообщил «Коммерсанту», что пока рассматриваются две версии — сдвиг крыла при посадке или ошибка пилота, «как в 2019 году в Шереметьево». Тогда SSJ компании «Аэрофлот» был посажен с большей, чем рекомендовано, скоростью и под слишком большим углом, напомнила газета.

▪️Спустя четыре года командира судна Дениса Евдокимова приговорили к шести годам колонии-поселения за нарушение правил, которое повлекло разрушение самолета и пожар. Евдокимов вину не признал, заявив о неисправности самолета, которая, по его словам, и вызвала его неадекватную реакцию. Межгосударственный авиационный комитет (МАК) тогда сообщал о «прогрессирующем козлении» самолета при посадке, во время которого Евдокимов сначала попытался снова взлететь, а затем экстренно затормозить реверсом. МАК в отчете не назвал виновных.

▪️Самолет SSJ-100 «Азимута» с номером RA-89085 ввели в эксплуатацию 7,5 лет назад — в феврале 2017 года. С марта 2021 года телеграм-каналы Aviaincident и «Авиаторщина» сообщили о 15 инцидентах с бортом. Три из них случились за последние три месяца: 7 сентября самолет уже со взлетной полосы вернули на стоянку по техпричинам, 28 сентября — самолет прекратил взлет из-за повышенной вибрации двигателя, а 16 октября SSJ повредил створки шасси при вынужденной посадке из-за отказа гидросистемы.

Подробнее о том, безопасно ли теперь летать российскими авиакомпаниями, читайте на сайте «Проекта».

Подпишитесь на «Агентство»