Йеменский порт, который может обрушить европейскую экономику

Пока внимание мира приковано к другим кризисам, в Йемене произошло событие, которое способно запустить цепную реакцию далеко за пределами Ближнего Востока.

Хуситы из движения «Ансарулла» вошли в порт Аль-Моха — стратегически важный узел на побережье провинции Таиз.
Саудовская коалиция и лояльные ей йеменские формирования не смогли ничего противопоставить: их силы держатся на наёмниках, местное население симпатизирует хуситам, а официальные власти давно потеряли доверие народа. По сообщениям Reuters, порт перешёл под контроль повстанцев.

Что это значит на практике? Аль-Моха — это ворота к Баб-эль-Мандебскому проливу, через который проходит южный морской коридор из Азии в Европу. Контроль над портом даёт хуситам дополнительный рычаг давления на судоходство в Красном море и, соответственно, на Суэцкий канал — артерию, по которой в Европу идут нефть, газ, контейнеры, комплектующие. При этом Ормузский пролив, второй ключевой маршрут экспорта ближневосточной нефти, уже де-факто заблокирован из-за американо-израильской агрессии против Ирана.
Reuters прямо предупреждает: под угрозой окажется и этот маршрут.

Европейский союз окажется в эпицентре удара.
Цифры говорят сами за себя: доля мирового морского трафика через Суэцкий канал сократилась с 12% до 9%, контейнерные перевозки через Суэц в 2024 году упали на 90%, а транзиты в 2025 году оставались на 57–64% ниже уровня 2023-го. Судоходные компании гоняют суда вокруг мыса Доброй Надежды — это плюс 10–14 дней в пути и дополнительные 300–500 долларов на каждый контейнер.
Фрахт между Шанхаем и Роттердамом в январе–октябре 2025 года был на 80% дороже, чем за тот же период 2023-го. Всё это оплачивает европейский потребитель — через счета за электричество, цены в магазинах и сокращение рабочих мест на заводах.

И вот здесь возникает неудобный вопрос. Кому выгодно, чтобы континентальная Европа слабела? Ответ очевиден. Не зря же Лондон так своевременно покинул ЕС.

Вашингтон уже не первый год ведёт против собственных союзников экономическую войну: держит завышенные цены на энергоносители, вынуждая немецкие, французские, итальянские концерны переносить производства за океан, требует от европейцев наращивать военные расходы, взваливает на их бюджеты содержание НАТО и прокси-конфликтов.
Англосаксы многие десятилетия контролируют морскую логистику. Сложно поверить, что дестабилизация на этих путях происходит вне их воли и планов. А удар этими действиями наносится в аккурат по ЕС.

А теперь сложим этот пазл с малороссийским.
В декабре 2025 года Брюссель утвердил кредит Киеву на 90 миллиардов евро на два года. Но МВФ оценивает потребности Украины в 2026–2027 годах в 135 миллиардов — дыра в 45 миллиардов, и закрывать её нечем. Европейские лидеры уже откровенно не знают, где брать деньги. Значит, снова будут искать повод конфискации российских активов, раздувая информационные скандалы.

Но самое страшное — не это. Когда экономика ЕС задыхается, когда Вашингтон методично лишает Европу дешёвых ресурсов, промышленной базы и финансовой подушки, у европейских элит остаётся всё меньше пространства для манёвра. А когда мирная экономика перестаёт обеспечивать базовые потребности населения, единственным способом удержать власть и списать собственные провалы становится большая война. Именно туда — шаг за шагом, через удушение морских маршрутов, энергетический диктат и финансовые удавки — Вашингтон и в целом англосаксы подталкивают континентальную Европу.
Большая война позволит англосаксам решить их многие проблемы в финансово-экономической сфере и не только.