чангюн всегда был человеком бегущим по лезвию. связывался с не самыми хорошими компаниями, зависал с ними часто и делами занимался весёлыми, но не совсем легальными. у родителей бы волосы дыбом встали, узнай они полный список его "достижений".

никаких сверх-криминальных деяний там не было, однако за неоднократные угоны авто, хулиганизм, курение травки и безумные поездки без номеров ему бы несомненно воздалось. им баловался достаточно и тусовался с такими же, знал обо всех гонках в округе и активно в них участвовал. тогда за ним впервые зацепилась кличка "призрачный гонщик", сокращённо — "гоуст", как в одноимённом фильме, за специфический стиль езды. ее можно охарактеризовать как смесь гоуст страйк. гоуст — концепция, где тихая и подозрительно-аккуратная езда — приманка, замедления има ничто иное как фикция, маневр, чтобы сбить с толку. гонщик уязвим в шаге до триумфа, опыт научил его тому, что никогда нельзя праздновать победу, покуда резина колёс не проходилась безжалостно по полосе финиша. он оставался позади, заманивая противника в ловушку собственной самоуверенности, после чего совершал страйк, вырываясь резко и абсолютно неожиданно вперёд, оставляя своему оппоненту вместо победы пыль из под собственных колёс на последних сотнях метров. его езда обнажала свою истинную суть, как набор агрессивных махинаций: резкие разгоны, частые перестроения и грубый дрифт.

он раскрывался в этих соревнованиях, как тихий и непримечательный на первый взгляд гонщик, который позже на поворотах выдавал трейбрейкинг и фейнт. адреналин горел в нем вплоть до кончиков пальцев, когда он вдавливал безжалостно в пол педаль газа.

чангюн соревновался со всеми кому не лень. в принципе, он всегда был человеком, для которого главное доказательство — действие, а не уверенный лепет. им был в себе уверен, но на каждом углу об этом не трещал. токийские дороги запомнили его, как тёмную лошадку, и в узких кругах все чаще звучало его имя в контексте очередной победы. отцу он не объяснял где ночами пропадает и откуда берет такие деньги, что в столь молодом возрасте может позволить себе накопить на приличную машину.

в свои шестнадцать он был твёрдо намерен строить свою карьеру вокруг японского автоспорта, но у судьбы на это были свои планы. в этом же возрасте он потерял отца из-за пьяного водителя на встречке. авария с летальным исходом, что разделила жизнь его сына на "до" и "после".

отец для него являлся не только родительской фигурой, он был ему товарищем, которому, порой, даже не шибко разговорчивый и не привыкший жаловаться чангюн мог довериться. это стало ударом, поражением насквозь. настолько это выбило из колеи, что первый месяц после смерти он не разговаривал. не мог из себя ничего выдавить.

им проживал свое горе молча, закрылся в себе окончательно на долгие месяцы. он никогда не понимал советов о смирении и принятии, ведь людская жизнь не то, о чем можно так легко забыть и идти дальше, особенно когда это столь важный для тебя человек.

карьера в японии для него на этом закончилась. переезд в канаду стал вынужденной мерой, поскольку опекуна кроме матери не осталось. он всячески оттягивал этот процесс. на противоположном краю света его никто не ждёт — а в токио у него остались друзья и любимое дело. английский он не позабыл, позабыл только как выстраивать общение.

отношения с ново-приобретенной семьёй были крайне натянутыми. не осталось прежней связи. в доме он чувствовал себя лишним. был пятном, а не частью. в принципе, само пребывание в четырёх стенах с, фактически, незнакомцами оказалась ему крайне не по душе. в школу он уходил с утра и возвращался поздней ночью, чтобы просто поспать. им не желал как-либо идти на контакт и сводил все взаимодействия к минимуму.

в школе ситуация оказалась чуть получше. вокруг него всегда были люди. им никогда не мог уловить, как это получается — оказываеться в центре внимания и обрастать знакомствами, не прикладывая для этого никаких усилий.