Кто заработает на дизельной сделке Трампа-Путина: схемы, деньги и башни Кремля

Выдача Минфином США генеральной лицензии №135 до апреля 2027 года на импорт российского дизеля — это не просто попытка Дональда Трампа сбить цены на американских АЗС. Внутри России это решение запускает колоссальный передел финансовых потоков, где главными бенефициарами станут конкретные окологосударственные кланы, сумевшие сохранить свои НПЗ и логистические цепочки.

Уже известно, кто погонит топливо в США, как пойдут миллиарды долларов в обход классических санкций и какие «башни Кремля» забирают под себя этот мегапроект.

Правительство РФ незамедлительно снимает ограничения на экспорт дизеля. Однако право экспорта закреплено исключительно за производителями. Объем поставок колоссальный: до 4,8 млн тонн до весны 2027 года.

▪️«Роснефть»: Абсолютный лидер по объемам свободных мощностей. Контролируется государством через АО «Роснефтегаз». Обладает крупнейшей сетью модернизированных НПЗ в европейской части России (Рязанский, Ярославский, Туапсинский заводы). Именно «Роснефть» закроет более половины стартовой квоты.

▪️«Лукойл»: Крупнейшая частная нефтяная компания России. Номинально акции распределены между менеджментом и миноритариями (исторические бенефициары — Вагит Алекперов и Леонид Федун, формально отошедшие от прямого управления). Главный актив для данной сделки - Нижегородский НПЗ («Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез»), ориентированный на выпуск экспортного дизеля Евро-5, и развитая трейдинговая сеть Litasco, сохранившая структуры в ОАЭ и Швейцарии.

▪️«Газпром нефть»: Дочерняя структура ПАО «Газпром» (контрольный пакет у государства). Московский и Омский НПЗ компании являются технологически наиболее защищенными и эффективными.

Пункт «Б» лицензии OFAC США жестко запрещает любые финансовые транзакции через счета Центрального банка РФ, ФНБ или Минфина России, открытые в американских юрисдикциях. Вся финансовая и логистическая архитектура выстраивается через коммерческие банки-прокладки второго эшелона и дружественные юрисдикции по следующей цепочке:

▪️Торговый контур (США ➔ ОАЭ): Американские НПЗ и импортеры формируют заявки и переводят оплату в долларах США (USD) или дирхамах (AED) мимо американских банков-корреспондентов. Контракты заключаются не напрямую с РФ, а с офшорными структурами (Litasco, дубайские «дочки» Роснефти) в ОАЭ и Омане.

▪️Физический транзит (Серый флот): Из аккумулированных в ОАЭ денег трейдеры оплачивают фрахт и страховку. Доставка дизеля осуществляется танкерами «серого флота» и судами «Совкомфлота», которые подпадают под страховые исключения в рамках лицензии №135.

▪️Конвертационный контур (ОАЭ ➔ РФ): Очищенная от санкционных рисков чистая прибыль за вычетом логистики конвертируется из долларов в китайские юани или рубли.

▪️Распределительный контур (Банки РФ ➔ Бюджет): Средства переводятся в российские коммерческие банки, не находящиеся под блокирующими санкциями США (например, Газпромбанк и структуры второго эшелона). Нефтяные компании получают чистую валютную/юаневую выручку на свои коммерческие счета, а государство забирает налоги (НДПИ и пошлины) исключительно в рублях через стандартный внутренний контур. Центральный банк и Минфин США формально удовлетворены: ЦБ РФ исключен из цепочки расчетов.

Эта сделка - масштабная победа «силовой» и «технократической» башен, которые забирают под себя управление валютной выручкой в обход системных либералов из финансового блока правительства.

Главный триумфатор сделки - глава «Роснефти» Игорь Сечин, через контроль над объемами поставок и связками с логистическими операторами («Совкомфлот») он восстанавливает свой статус главного неформального спецпредставителя по энергетическим вопросам. Этот клан получает прямой доступ к оперативному управлению долларовой ликвидностью за рубежом для реализации стратегических оборонных и инфраструктурных задач.

Также в выигрыше будут старые друзья президента Путина - Ковальчуки и Тимченко.