Из железнодорожного тупика.

Российский вице-премьер Алексей Оверчук очень осторожно, очень аккуратно, почти полунамеком обмолвился о том, что только рассматривается и только возможность восстановления ж/д сообщения между Грузией и Россией через Абхазию.

Абхазская железная дорога, как одно из звеньев существовавшей до распада СССР единой транспортной системы, имеет очень важное значение, без нее не собрать эффективную логистическую схему с Закавказьем.

Россия очень заинтересована в разблокировке нарушенных когда-то путей сообщения. Прямые российские составы уже в конце прошлого года пошли в Армению через Азербайджан. Осталось отремонтировать 14 км полотна и можно стыковаться с турецкой железкой.

В целом получается выход к портам Средиземноморья через Турцию и Индийского океана через Иран.

Выгоды от транзита грузов для Абхазии очевидны. Если через АЖД в 2024 году перевалила чуть больше 900 тыс. тонн, то уже в следующем, после запуска контейнерного терминала в Очамчыре, было 1,3 млн тонн.

У железнодорожников зашевелились деньги, они стали их вкладывать в реконструкцию вокзалов и станций, модернизацию путевого комплекса. Нетрудно представить, что сулит интенсивный железнодорожный транзит.

Главное в этом вопросе отделить политических мух от экономических котлет. Иначе — тупик.

@abkhlit